深聊!特斯拉Robotaxi发布会超长解读: 一个长期投资者的角度
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感谢我的特斯拉投资者朋友们:
老于 @TSLA99T
Cybercat: @CybercatX01
大卫 @DannyData
小马 https://yunfei-ma-mcmaster.github.io/
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时间戳:
00:00 开篇介绍
00:35 视频结构概述
03:36 Robotaxi发布会概述
04:25 发布会亮点
04:47 Robotaxi的可行性
05:56 Waymo的市场主导地位
06:37 对发布会失望的回应
06:59 Cyber Cab的部署和现有车型
07:46 Cyber Cab对利润率的影响和新产品发布
08:24 Cyber Cab的目标人群
08:39 Cyber Cab的时间表和供应商参与
09:15 缺乏细节与发布会见解
09:54 FSD演示和硬件3的使用
10:05 回应Cyber Cab的担忧
10:05 Cyber Cab的时间表和可用性
11:39 Cyber Cab的设计选择
12:15 两座设计的成本效益
13:24 无线充电的运营效率
15:39 Cyber Cab的小尺寸和机动性
16:04 Cyber Cab的鸥翼门设计
17:29 转向Optimus的讨论
17:29 Robotaxi的长期价值主张
18:45 Optimus是未来增长的驱动力
19:18 Optimus的硬件能力
20:07 远程控制的价值
21:19 特斯拉在远程控制方面的优势
22:24 机器人动作的顺畅性体现硬件实力
26:06 硬件是现实世界AI的基础
26:52 类人设计的通用性
28:47 机器人设计中的安全考虑
29:34 借鉴本田Asimo的经验
31:12 AI集成的重要性
32:09 非类人设计的挑战
33:06 Optimus的AI实现
33:27 利用FSD的专业知识
35:14 数据收集的挑战
38:08 通过模仿学习扩展AI能力
39:43 特斯拉在数据训练上的优势
42:25 投资者视角
43:09 接受股票价格的波动性
43:28 个人投资策略
44:13 总结与感谢
15件のコメント
投资马斯克收益和风险都很大
讲真 很佩服博主的信仰😂
请问有人知道这个大纲的软件叫啥吗？
不管waymo 现在有什么样的市场份额，一旦robtaxi 上路，它马上完蛋，因为人们会选便宜的出租车，哪怕只少两毛钱。Uber 的出路是设法经营robotaxi。
机器人不是说要走的慢，而是要走的稳
如果Robotaxi是面向投资者的话，只能说特斯拉黑心。如果这东西跟Uber比运营成本这么有优势的话，特斯拉自己运营就好了，稳赚不赔的生意啊。但他卖出来，就代表这有风险。到最后如果供过于求的时候，就像网约车太多时，司机赚不到钱了，但平台一直在割韭菜。 所以如果特斯拉把这个卖给投资人的话，他们要做的就是割投资人韭菜的生意。
Model 2 就是cybercab! 只不过加个方向盘
在10月10日发布会之前我还有点抑郁tesla是否值得我长期投资。但发布会之后给了我很大信心，我坚定的认为tesla不是造车公司。
谢谢分享，很干货🙏🏻
Ray可不可以找来David Chang常宇飞单独做一期节目。很期待看到两位的深入对谈。
您说的未来几年，也不一定哦，保不齐哪天又被资本看好疯抢。你强调的未来几年不会太好，我认为是一种预期管理。别悲观，放心，我们都相信首富的公司。谢谢主播加油打气！
这个事情最重要的点是FSD到底搞定没有，能不能支撑它25年上路。结果你一笔就带过去了。你相信FSD已经搞定那当然无脑入了，其他的造个出租车本身又不难。
可以说下宇树吗
马斯克治下的Tesla如同正义，会迟到但不会缺席. 如果你冷静思考真正成功的全天候无路况范围限制的无监督自动驾驶即将到来，这是对人类社会进步极为重大影响的科技突破，这将改变全球汽车工业格局, 甚至对世界的经济和政治格局造成巨大改变. 现在你能感受到这即将来临吗？我没感受到. 太多因素在推迟并且阻挠这项伟大变革的实现，技术突破、政府审批、利益纷争、法律诉讼，这些都将是阻碍fsd 成功的因素. 马斯克还是一如既往地过于乐观推算fsd商业化进展时间表，这完全有可能让tesla股价巨幅波动. 但Tesla真正需要担心的是国产电动车自动驾驶的竞争能力，马斯克没有想到国产电动车生产质量进步会是如此之快，那么在AI软件上又怎么能保证今后一两年时间不会有惊奇发生呢？时间推迟真没有关系，如果你相信Tesla，你唯一能做的事就是要乐观积极面对困难耐心等待.
比起特斯拉的自动驾驶，我更期待Optimus人形机器人。
28:35 不是这么理解的，可能Ray在这方面还不是很专业， 随着AI技术的不断进步，未来可以减少对硬件传感器的依赖，通过算法优化实现更高层次的触觉感知，其实已经有不少内部公司正在积极做这件事。