🔥🔥【驚愕】ホンダが作った次世代ジェットがスゴすぎる！🔥
2025年型HONDAJet2600 コンセプトの発表はビジネス航空の世界に 大きな興奮をもたらしました。この機体は ライトジェットとミドルサイズジェットの 中間を埋める存在として設計されており、 2021年のNBAAベースで初めて公開 されました。特に注目すべきはHonda Jet2600がアメリカ大陸横断のノン ストップ飛行を可能にする初の ライトジェットである点です。最大後続 距離は約2625回りでロサンゼルスから ニューヨーク、マイアからシアトルといっ た長距離飛行を1回の給油でこなすことが できます。この機体の中心には従来の HA420でも採用されていたホンダ独自 の主力上面エンジン配置OTWEM 構造があります。この設計により空力抵抗 が提減され、機内の総義や振動も大幅に 抑えられ、快適性が飛躍的に向上してい ます。さらに機体のノーズや翼、複合財政 胴体にはナチュラルラミナーフロー、自然 送流、技術が採用されており、これにより 空力効率が高まり、燃費や高速距離の向上 にも貢献しています。キャビン内部は静寂 で高級感のある空間に仕上げられており、 従来のライトジェットよりも広い室内高と 楕円系断面によってより快適な居住性を 実現しています。インテリアは3つの レイアウトから選択可能でクラブシートを 基本とした構成や回転可能な座席、さらに はリアキャビンをフルフラットベッドに 転換できる仕様も用意され、最大10名の 乗客と1から2名の上員を収容できます。 パフォーマンス面でも優れており、巡行 速度は最大450ノット、サービス上限 コードは4万7000ftに達します。 これにより商用機の航空路を避けつつ、 より静かで効率的な飛行が可能となります 。エンジンにはウィリアムズ インターナショナル製のFJ44の4Cを 2期搭載しており、各エンジンは約 3600ポBの水力を発揮します。燃費 効率については一般的なライトジェットと 比較して最大20%ミドルサイズジェット と比較して40%以上の向上が見込まれて います。操縦席にはガーミンG3000 アビオニクスを採用し、オートスロットル 、オートブレーキ、滑走路逸脱警告 システム、ステアリング補助など安全性と 操縦性を重視した装備が充実。単独操縦に も対応しており、パイロットの負担を軽減 します。開発にはスピリットエアロ システムズやアイエルノバなどの パートナー企業が参角し、品質と信頼性の 両立を目指しています。初号機の組み立て は2020年代半ばに開始予定で初飛行は 2026年、片式証明の取得は2028年 を目指しています。また正式名称はHA 480 に決定しており、HA420との共通型式 資格を持つことでパイロットの移行訓練も スムーズに行えます。HondaJet 2600は従来のライトジjetの常識を 覆す性能と快適性を備えており、次世代 ビジネスの新たなスタンダードとなる可能 性を秘めています。これからの開発進捗と 市場での評価に大きな期待が寄せられてい ます。
2025年型HondaJet 2600は、ホンダの革新的な航空技術を集約した次世代ライトジェットです。アメリカ大陸をノンストップで横断できる初のライトジェットとして、航続距離・快適性・燃費効率すべてで新しい基準を打ち立てます。独自の主翼上エンジン配置（OTWEM）やナチュラル・ラミナーフロー設計により、極めて静かでスムーズな飛行を実現。最大10人乗りのキャビンはカスタマイズ可能で、贅沢な空の旅を提供します。これがホンダが描く空の未来。HondaJet 2600、ついに始動。
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