【走るラーマン哲学】SPOON＆CUSCO、2台のFL5が峠で魅せた“個性と思想”【VIDEO OPTION切り抜き】

【走るラーマン哲学】SPOON＆CUSCO、2台のFL5が峠で魅せた“個性と思想”【VIDEO OPTION切り抜き】

あの音に心を奪われた。 思想が違えば走りも変わる。同じFL52 つの物語が峠に刻まれる。 [音楽] 今回のシビックのコンセプトは走る ステージが峠道っていうことでストリート チューですね。これをまずはパッケージと して完成させようという目的で作ってみ ました。エンジンの方も9廃系、え、色々 手を入れてますけれどもビクターをつけて きてます。ター瓶ンつけることによって 従来のものに比べて40馬力上がっている ので扱いやすさっていうのも出てきてます ね。ローダウンスプリングこれを組み込ん でます。そうすることでタイヤが伸びる側 のストロークが増える。 この部分のメリットが車を安心して踏んでいける仕様になっているので、あとはスティフグレートっていうあの床下の補強剤が結構ハンドリングにも効いてくるのでそういうところを山田さんには注目してもらえたらなと思っています。ち み持って人もらったから何か変わってるんですか?これ 足をダウンサスにしました。 うん。ダウンサにしたんすか? え、ダウンサっていうのは、 あの、いつもの、あの、ただのあの、 あ、町じゃなくて、あの、山田バネです。 山田バネ、 山バネ、 山田バネっていう基本的にこれバネだけなの で。あ、今回 タービン変えたんで。 ええ、 多分下軽るす。 ああ、 あの、下から下からドンって出ないんで、その代わりスワーって上まで回るな、多分 今までとフィーリング違うと思うんで。はい。 だからパワーは出てます。 問題はこういうとこで、 ま、こういうところでレスポンス感だよね。これでなんとなく雰囲気的に良かったらもうめっちゃ使えるってことだよね。パワーが出てさに。 そう。うん。なるほど。 [音楽] パワーはある。レスポンス感もあるんだけど。お、ブレーキのフィーリングいいな、これ。おお、早いな。 めちゃくちゃ早い。これ 最高だね。もうノーマルとは比較になら ないパワー感だね。で、しかも綺麗に急激 にバカーンじゃなくて綺麗にこう高回転 回ってくれる。ま、それがね、あの今まで このターボのタイプRになかったポイント かな。いい感じだね。そうです。いや、 いい感じだね。カービンを変えた効果、 パワーが40馬力ぐらい上がった効果って いうのは確実に出てるんじゃないかなって いう。ただやっぱり気にはならないけど やっぱり若干跳ねるよね。上がった 部分ターボなのでフロントが やっぱ逃げ気味なのでそこはなんとなく 調整していけばいい感じなんかなと思い ます。じゃ、これ足な何ていう足でしたっ け?山田スプリングです。それで 山田スプリング 山田さんに開発してもらったんですよ。テストで え、だから跳ねるってこと? 違います。違います。違います。 お前な、なんでそんなじりがあんの? まあ、でもね、早いよ。早いけどなんか早いよってこういう方なんか土屋さんみたいだよね。早いよみたいな。なんか見てないなんかね。うん。もうちょっと細かく言えよって感じだけどまあでもあの直感でいい感じなんじゃないかなっていう。 ただ、あの、できればもっとセットをね、ちょっとアんダーっぽいんで、もうちょっとそのオーバーになるような本当はこういうところはオーバーにしちゃうと怖いんだけど、やっぱりこうタイム出したい俺としたら若干そっち方向に振ってもいいんじゃないかなと。はい。ま、そんな感じです。 一応内圧さっきあの高めで出してたんでフロントだけ落としました。だからリアはあの高めのまんまなんで ちょっとアンダーっぽかったんで 少しマしだと思います。 そうですね。 はい。 いい感じだね。さあ、行くよ。 え、ホondダファンの皆さん、タイパR ファンの皆さん、FL5ファンの皆さん、 ラーマンは命をかけて頑張ります。 風の谷のラーマンです。おお [音楽] 。 なんかスタートでちょっとレブが あれ、これなんかダメなんです?ああ、 なんか聞いちゃうんだ。だからスタート できないんですね。これかっこいい スタートが あ、なんか変なモードに入った。 [音楽] どうしました?出た。 そう。チェックランプついて で途中で 吹けなくなった。で、 多分その要因っていうのは、あの、多分スタートであのちょっと高回転でスタートしようと思っても、あの、なんとなくそれができなくって抑えられて、で、え、なんとなくその状態でハンクラをするでホイルスピンしたのね。 ああ、 多分ホイールスピンが何かのエラーを ホイールスピンさせると多分ね、車輪速の あので差を出しちゃうんで。それがちょっと これもう1 回だね。っちゃん後で時間あればね。うん。 [音楽] ちょっと1回見ときます。 うん。回。 [拍手] ちょっとホイールスピンが影響してた可能性があるんで。 あるよね。 うん。なので、ま、ちょっとそこは そうすね。 ま、ちょっと今回はもうほにせないです。 はい。 ソールスタートで。 はい。 もしかすると何回かぴょンぴょンってやっちゃったのは蓄積したかもしれないんで、 ま、ちょっとあ、ブレーキ踏んでほしい。 はい、 了解です。 おお 。 どうでした?ああ、いい感じ。いい感じ。あ、行けた。 思い通りのはい、走りができました。早いよね、やっぱり。 FFターボって。ま、ちょっと扱いづらい 部分もあるけど、ダウンね、ま、それも やっぱり効いてるし、若干コーナーによっ てレスポンスがない場所もあるけど、 パワーも絶対聞いてるのですごくいい アタックできたし、ま、FL5の良さいの をうまくこういうところでもやっぱりこう 表現できたんじゃないかなと最高です。 オクトスピード減力なんかを変えればサキットなんかも走れるオールマイディに使える仕様になってます。サスペンションは担当式のスポーツ [音楽] S。 こちらを装着してありまして、街の乗りも快適に走れながら水固めてサーキットなんかも走れる仕様にはラットバーですね。アの下回りです。 辺でボディをひしめ上げてるのとその辺の 駆動をロスなく路面に使えられるような クスコのタイプレースのLSDが入って ます。フロント全輪の部分にスポーツ フラップですね。この辺飛び石とか石ハネ を防止するようなものとあとはリアの純正 のウイングのディテールを生かして純正 から85mm上がってるハイマウント ステーっていうのを装着してあります。 の乗り味だとか道が悪いところでの車両の挙動なんかをですね、ボディの硬さだとか路面を受け止めるサスペンションのしなやかさとかその辺を体感していただきたいと思います。 罪から隅までFL5 のことはもう本当に死ぬほどこ走してるからめっちゃ分かってるつもり。 さあ、でもちょっと楽しみかなりハードすね。スポンス感がうすごいっすね。ま、全体的にやっぱりこうちょっとやっぱり硬い感じすね。 [音楽] [音楽] どちらかっていうとサーキット仕様っぽい ま、そんな感じがするっていうか すごいレスポンスっすね。 [音楽] [拍手] ま、やっぱりこうボディが補強してるので すっごいやっぱり反応がすっごいんだよね 。 タイヤのグリップもすごいし、 [音楽] すごい。4輪の設置がめちゃくちゃすごい 。 なんだろうな。 足を固くして感じられるその車の動きとかレスポンス感とやっぱりボディから生まれてくるレスポンス感っていうのは違うので、ま、その辺がねものすごくしっかり出てるんじゃないかなっていう、ま、そんな感じはしますよね。 減水とか調整大丈夫ですか? 水はね、結構しんどいところにあって タイヤ外さないとできない。 なるほど。 余計なこと言っちゃだめだよ。そんなすいません。 なんでお前がそんなことをリクエストするんだよ。 俺が言うべきことを、お前が言うべきことじゃないだろ。本当に避けないこといいんじゃねえの。本当にバカ野郎。 山田さん仕用に合わせてきました。 あ、なるほど。もう山田さんのセットになってるらしいです。 当たり前。だから言っただろう。キャロセと俺との関係はもう心もこう、もう一体感もすごいんだよ。お前らとは違うんだよ。本当に信頼関係がね。お前らは信頼してないけど、もうここは俺はもうめっちゃ信頼してるからな。 [拍手] [音楽] ああ、やっぱりデフも効いてるので [音楽] やっぱりデフ効いてると全然違うよね。 うん。やっぱり早いわ。まるでレシン感 みたい。で、ゆっくり走ると意外とこう 動いてくれるから、そのなんだろうな。 うん。 こうゆっくり走るとすごい乗り心地感が 良くて、えー、すごい不思議な感覚で、 ただもうデフのね、感じがなかなか やっぱりその [音楽] [音楽] すごいな。イヤのグリップとレスポンス感 っていうか、 めちゃくちゃ踏んでいけるし、ま、 やっぱりこうデフの効果っていうのも出 てるし、スピード上げない状態での やっぱり乗り心地感とか羽感っていうのは もう本当にこうその、え、多分減水とか レートなるのはやっぱりこう動きで滑ら感 っていうのがあるんだけど、飛ばすとなん かこうものすごい足を固くしたような フィーリングでもちろんそのいいところ、 いいところっていうのはレスポンス感も やっぱりあるのでその分やっぱりこう クイックに曲がってくれるし、ま、そう いう部分で比較的、ま、トータル的な やっぱりこう部分ですごい峠にはそわない 速さを要はその、え、見せてくれたんじゃ ないかなっていう。だからもうタイムは 狙えるよね。タイムは狙えるけど、それを うまくやっぱりコントロールする乗る側の やっぱりこうその、えー、マネージメント のすごくやっぱりこう重要になってくるん じゃないかなっていう、ま、そんな感じが しました。 [音楽]

ラーマン仕様のシビックタイプR FL5を2台紹介。
SPOONは山田スプリング、CUSCOは減衰特化のラーマンスペシャル。
それぞれ異なる峠で、“セッティングの哲学”が走りとして現れる──。

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【チャプター】
00:00 オープニング
00:10 プロローグ
00:16 SPOON FL5
09:17 CUSCO FL5
15:12 エンディング

【元動画】
ラーマン 絶好調！峠 が最高な3台 ～ 嵐山峠アタック2024 第3弾 ～ APG with XENO GR86 / AUTO CRAFT GR86 / SPOON CIVIC TYPE R 【新作】

【アクセル全開】 榛名峠 超速インプレッション第3弾！～ 谷口信輝 APEX BRZ / ラーマン山田 CUSCO FL5 / 飯田章 Jfactory AUDI TTRS ～【新作】

【切り抜き元ch様】
VIDEO OPTION
https://www.youtube.com/c/VIDEOOPTION

#VIDEOOPTION #VIDEOOPTION切り抜き #FL5

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▼BGM

エンディング（曲名 : 情動カタルシス）
■DOVA-SYNDROME YouTube Official様 : https://youtu.be/9EOavqZG6mA

挿入その1（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME YouTube Official様 : https://youtu.be/kV48CpbVMXI

挿入その2（曲名 : 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM）
■DOVA-SYNDROME YouTube Official様 : https://youtu.be/mzHDcy-xtx0

挿入その3（曲名 : Sudden death race）
■あおやの作業場 FREE BGM Channel様 : https://youtu.be/3VOjLuBMF9Y

挿入その4（曲名 :雲はながれて）
■DOVA-SYNDROME YouTube Official様 : https://youtu.be/2L3ce4JqhmQ

挿入その5（曲名 : 夕焼け帰り道）
■優日のすたるじっく様 https://youtu.be/lDSFJAciaPs

挿入その6（曲名 :NOIR）
■DOVA-SYNDROME YouTube Official様 : https://youtu.be/-7G5GxrYutI

挿入その7（曲名 :極東の羊、テレキャスターと踊る）
■DOVA-SYNDROME YouTube Official様 : https://youtu.be/qy05MFjNZbE?list=PL2vyqKNLXiUpXetq1O_Xl6gS-hlhgpjLy

▼音声
■VOICEVOX:東北きりたん