【地方廃線】地元民のホンネ…久留里線で何が?合意&代替え交通は?|アベプラ

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MC:益若つばさ
野村友行(君津市観光協会亀山支部長)
宮武和多哉(ライター)
ケンドーコバヤシ(お笑い芸人)
小原ブラス(コラムニスト)
南和行(弁護士)
司会進行:仁科健吾(テレビ朝日アナウンサー)
ナレーター:田所あずさ

平日よる9時 アベマで生放送中

#アベプラ #JR #廃線 #アベマ #ニュース
 
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26件のコメント

  1. 原付に抜かれるパー線。
    懐かしいですね。
    速度も遅いし本数も少ないので久留里から先まで乗る方は稀でしょうね。
    正直、久留里から先は電車で行くような観光地もありません。
    反対してるのは熱心に電車を使ってる方でしょうか。

  2. 関東で千葉県だけは自動車離れとは無縁だ。それは県内の駅から離れた住宅地の地価が比較的高いことにも表れている。他の関東では暴走族は「珍走族」と言われて笑いものにされているのに対して、千葉県の暴走族は威厳を保っている。

  3. もう少し検討の余地があるお話かと思いました。これだと出演者もお気持ち表明しかできない

  4. バス?運転手足りないのに?
    自家用車使わずに鉄道使う街づくりが必要だよね😅

  5. 北海道なんかローカル線は空気と虫を運んでいるだけだからね。1人1台の世界だから、そりゃ鉄道なんて乗らないさ。

  6. 別にそこまで反対の声は無いだろ😂
    番組が頑張って反対って言ってる人を探したんでしょwそれに乗せられてコメント欄でブチギレてる視聴者も視聴者よw

  7. 乗らない地元民と鉄オタの為に存続させる必要はないと思うね。それか存続のための増税を受け入れるかだよ。

  8. 普段使わなかったり食べなかったりする癖にいざ廃止廃盤なると悲しいだなんだってわがまま過ぎ

  9. 9割減な時点で即全線廃止は確定なはずなんだけど、何がそうしない理由なのか分からない。
    路線をバスレーンにしてバスにしてる所もあるから時間帯で本数調整するしかないでしょ

  10. 日東交通がバスに参入してきたらJRのダイヤに逆らうようなダイヤにするから不便になる
    責任もってJRバス関東が引き継ぐべき

  11. 地方切り捨てはしてはならんけど、必ずしも電車があるから地方創生になる訳ではない。今は電車の本数を増やしても住民の利便性向上に寄与しない。どちらかというと自動車維持コストがかかりすぎることが地方を衰退させているように思う。

  12. 上下6本しか発着しないようじゃ、60人しか乗らないわな。
    並行した高速バス路線が速くて便利なら尚更。

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