「ローカル路線バスの旅W 第6弾 車山高原→磐梯熱海」の正解ルートを検証する。髙木菜那、中村静香、原幹恵が参加。最適解は新潟?群馬?栃木?
テレビ東京系列のローカル路線バス 乗り継ぎの旅の第6弾が放送されました。 リーダーの高木7と中村静が長野県の車山 高原から福島県のバダ畳まで3泊4日の バス度に挑戦しました。この正解ルートを 検証してみましょう。なお動画内で継承は 略させていただきます。 [音楽] さて、今回長野県の車山高原から福島県の バダ熱海までゴールへの乗り継ぎは大きく 分けて4つのパターンがありました。1番 目は軽井沢、草津、オゼルートです。車山 高原を出発し、縦品から軽井沢に向かい、 軽井沢から草温泉に向かいます。温泉から はイカ温泉を経て沼田に至り、さらにお勢 を超えて相合津貨松に達します。最後は 稲子の南側を経てバダ熱海にゴールします 。2番目は軽井沢、高崎、小ルートです。 縦品から軽井沢に向かうのは1番目の ルートと同じですが、軽井沢から高崎へ 向かいます。高崎から沼田に入り、その先 は1番目のルートと同じになります。お勢 を抜けて相合津貨松に至りバダ熱海に ゴールします。3番目は軽井沢高崎宇宮 ルートです。縦品から軽井沢高崎に至るの は2番目のルートと同じです。高崎から北 関東を横断し、宇都宮にいたり、欧州街道 に沿って郡山を目指してバダ熱海に到達し ます。4番目は長野、草津、オゼルート です。縦品から軽井沢ではなく長野市方面 に向かい滋賀高原を経由して草温泉に至り ます。草温泉からは1番目のルートと同じ ようにイカ温泉から沼田小勢合津は貨松を 経てバダ熱海にゴールします。この4つの 中で最も乗り継ぎの難易度が低いのは1番 目の軽井沢草ートでしょう。縦品町で 桜田イ平方面へ向かい、軽井沢駅で草温泉 方面を選択するルートです。このルートの 問題点はお勢というハイキングコースに 軽走のバス旅の一向が入り込んでも大丈夫 かという点でしょう。歩く距離は7km ほどでおよそ400mの上りがあります。 道はしっかりしていますが車が通れる一般 道とは違います。ただ今回のメンバーは 30代の検客が揃っていましたし、午前中 に登り始める日程になりますので、天候が 安定していれば問題なく歩き切れた可能性 が高いでしょう。バス旅のルートとして 適切かという点はさておきロケのスタッフ がきちんと準備をしているのであれば通行 すること自体は難しくなかったと見られ ます。そもそも勢を目指せるかという問題 もありますが、例えば日光を目指して沼田 に到達するという形もありうるでしょう。 沼田から日光のバスは平日運休でロケジに は使えませんでした。日光を目指して進ん だけれどお勢を超えるしか選択肢がないと 追い込まれればゴールへの道が開ける 仕掛けになっていたわけです。この軽い 座ゼ ルートについて最も歩く距離が短い理想会 をご紹介します。1日目は軽井沢駅周辺に 停まります。2日目は草温泉を経てイカホ 温泉周辺のコミュニティバスなどを使い 沼たに達します。1日目に歩く距離は 4kmほどです。2日目はほとんど歩き ません。3日目はバスでお勢の入り口に あたる一之瀬まで行きます。おを超えるの に7kgを歩きます。4日目は合津は貨松 方面へ入る時と出る時にそれぞれ歩か なければならず合わせて7kmほど歩き ます。合計の徒歩距離は20km足らず でしょうか。1日あたり5km程度なので 近年のローカル路線バスの旅としては 穏やかな方でしょう。このルートで2日目 沼田に止まらずにおト倉まで行き翌朝早朝 に出発すればさらに早くゴールすることも 可能です。最速の場合万熱海駅に4日目の 13時頃にゴールできていたでしょう。 現実的に選択しやすく比較的ゴールの可能 性が高いのは2の軽井沢高崎おゼルート でしょうか。伊し軽井座 を目指すのは自然な同線ですし、高崎駅で 聞き込んで沼田から日光やお勢を目指すと 決断すれば実現可能性があります。軽井沢 、高崎、オゼルートではこのような 乗り継ぎになります。1日目には軽井沢へ 向かって4kmを歩きます。2日目は横川 駅から西松井駅までの5kmとあ市役所 から群馬田駅までの7kmさらに沼太駅 までの間でも歩きます。沼対抗は軽井沢 草ートの理想会と同じです。4日間合計の 徒歩距離は35km程度になります。歩く 距離は長いですがルート選択のしやすさを 考えれば最も現実的なルートでしょう。3 番目の軽井沢、高崎、宇都宮ルートについ ても触れておきます。全体として選びやす そうな道筋ですが、細かい乗り継は難しい です。起論としてはゴールできる可能性は ありますが、現実論としてはこのルートを 選ぶと失敗の可能性が高かったでしょう。 さて、実際ルートの3人は車山高原から北 に進み新潟県に入ってしまいました。 しかし、合津は貨松方面に向かう途中の道 の駅、あ野の里で断念ゴールはできません でした。仮にここから先さらに進んでい たらどうなっていたかも確認してみます。 体力が無人造だったと仮定すればこのよう な乗り継ぎになります。道の駅から津川駅 までの16kmを歩きコミュニティバスに 乗りさらに14kmを歩けば徳沢駅に達し ます。この時刻は20時を回っている でしょうから、どんなに頑張っても徳沢駅 が限界ということになるでしょうという よりもこれだけ歩くのはさすがに無理そう です。調べた限り今回新潟県に入って しまうとどういうルートを選んでもゴール は不可能なようです。新潟県と福島県の 研境地帯にはどこを通っても路線バスが ほとんどないため乗り継ぐことができない のです。惜しまれるのは新潟県に入る手前 新州中野駅で滋賀高原から草殺温泉に 抜けるルートに気づけなかったことです。 新州中野駅から滋賀高原方面に進めば先に ご紹介した4番目の長野、草、おゼルート でゴールできる可能性があったのです。 新州中野駅から少し離れたイオ中野店まで バスで行き、草殺温泉域のバスを捕まえれ ばイカ温泉を軽流して2日目に沼たで到達 することもできたのです。2日目に沼たで 到達できればオゼを経由してゴール可能な のはここまで説明してきた通りです。ただ 現実問題として新州中野駅で情報収集した としてもこのルートを聞き出せたかは何と も言えません。 全体的に今回のルートの難易度は高かった と言えます。ただ縦品町で桜平イラ方面を 選び、軽い沢に進んでいればそれほど苦戦 しなかった可能性もあります。縦品町役場 で昨イ方面を選ばずに上田方面を選んで しまったことは今回最も惜しまれる点かも しれません。もっと詳しいルート検証は 旅行総合研究所ジョタビリスの ウェブサイトに掲載しています。どうぞ ご覧ください。 [音楽]
テレビ東京系列の「ローカル路線バス乗り継ぎの旅W」の第6弾が放送されました。リーダー髙木菜那に加え、中村静香、原幹恵が参加。女性3人が、長野県・車山高原から、福島県・磐梯熱海まで、3泊4日のバス旅に挑戦しました。
この動画は、ネタバレ100パーセントです。また、結果論、机上論100パーセントです。ご理解ください。なお、動画内で、出演者の敬称は、略させていただきます。
ルート検証は放送当時の時刻表に基づいています。
「土曜スペシャル ローカル路線バス乗り継ぎの旅W」第6弾 長野県・車山高原→福島県・磐梯熱海
【初回放送】2025年8月30日(土) 18時30分~20時54分(テレビ東京系列)
【出演】高木菜那、中村静香、原幹恵
Ⓒテレビ東京
【ナレーション】VOICVOXnemo
【元記事】https://tabiris.com/archives/localbusw6/
26件のコメント
髙木さんは北海道出身だから関東の知識が少ないんじゃないかな。新潟・群馬・栃木の3ルート聞いたとき、バスがある可能性があるの、軽井沢~群馬経由かなぁって思ったし
ちょっと他人の意見を聞かない性格もあるようだし他のバス旅見てないなっていうのが良くわかる(見るなって言われているのかなぁ?)
三船さんの番組なのになんか髙木さんの番組になりつつあるのが…ちょっとね。三船さんに出てほしいけど大変なのかなー。一旦ハシヤスメとかに人選変えてみたら
尾瀬ルートはバス旅でありえない。
どこでどうヒントにつながるのか。
あと3時間待ちが~と非難している人は神の視点(答えを知っている)での非難だよね
一部ひっかけ問題~とオラついていたけど、ルート・時刻表確定してない段階でバスを逃して3時間ステイするのは、非常に難しい。
見応えがありました。情報収集が難しい田舎ルート。直線的に進んで歩きでなんとかするという高木戦法をそろそろ逆手に取ってくるとは思っていましたが。今回は県境と山脈の攻略が難しかったです!
スタート地点から難しい感じだよね。
新潟市民の私は夕方のニュースで阿賀町方面のバスが無くなったのを知っていたので、行けて五泉と言う事を悟りましたが・・・まさか道の駅まで歩くとは・・・とんでもない暑さの中良く熱中症にもならずに歩いたと思います。
館林630→641北部工業団地北→8キロ→みかも
佐野駅754→807イオンモール→2キロ→みかも837→932栃木駅1030→1147東武金崎→4キロ→楡木車庫1330→1425宇都宮1436→1507白沢河原→6キロ→氏家1704→省略でつながるのか
館林でもなんとかなるんだな。
館林645→720板倉東洋大前駅西口→2キロ→間明田理容室前826→853岩舟857→みかもからのバス
でもいけるらしい。こっちはホテルがないので前日に館林駅を離れることができない。この場合は、バスの営業所に行けばいいんだよね情報収集に。
みかも8時半のバスで問題ないなら机上ではないような・・・間違ってるのかな・・・・
宇都宮の乗り換えがきついのかな・・・・
みかも6時台とはたいぶ印象変わるよね。
なんで湖南高校で乗り換えてるんだろ。次の行政センターなら同じバス停じゃないの?
安中市役所でバスを降りて安中~高崎のバスの情報が得るのが難しいって無理ないか。市役所行けばいいだけなのに。
バス旅なのに、尾瀬経由前提はおかしい。かといって、高崎に出て栃木4号側はテレビ的に面白みがない。
太川リーダーの場所場所での情報収集と情報処理がさりげなくかつ的確で、観てる方もすごさが気づかないんだよね~☺
高木はリーダーシップはあるかもだけど、致命的に千里眼がない。2択3択ルートの選択場面ではきちんとみんなの意見も聞くべきだと思うが。
今回の設定はムリゲーだった。でも、どうせリタイアするなら、北関東方面に行ってリタイア、であって欲しかった。地理感覚を露呈した印象を受けた。昔あった、北海道で長距離バスで大回りしたようなことは本州ではないだろうし。
群馬から日光抜けるルートが良いかな?と思ったが平日バスがなかったのか!😅
流石に尾瀬はけっこうな距離歩くイメージがあるので思いつかなかったが、そこが正解だったとは!😅
今回は3人には、ちょっと可哀想な旅でしたね😅
見てましたが、新潟に入った時点で厳しいと思いました。最悪、栃木に入らないと福島の只見からは絶対無理では?五泉にこだわっていた時点で見るのをやめました。
群馬県を使わないんじゃあ、失敗するのは当然か!? 越後山脈越えを目論んだのは、無謀だよ。福島県へ入れなかった事自体、惨敗だよ。
これ、阿賀周辺のバスがロケ直前に全て廃止になってしまっていたようだったが、もしまだ走っていたら新潟ルートでもゴールは可能だったのだろうか?
バス無くなってるのに頑張ってくれるだけで楽しい番組。テレビ見ないからサブスクで待ってます。
テレビ的に撮れ高が一番ありそうなのは①かなあ。観光地多いし
高崎1355→1430女子大1445→1515伊勢崎1550→1611綿打行政センター前1616→1652太田駅1715→1730イオン1746→1801矢場町→徒歩4キロ→アピタ1900→1953寺岡町→徒歩4キロ→佐野駅
太田駅の案内所が17時までだから行けなくはない。館林へ行けないので足利へ。足利のバスはこれが最終。
高崎1155が必須ってわけじゃないらしい。尾瀬は2日目高崎泊でもゴールできる。
まぁ我々は、後から色々調べられるけど、同じ条件でやれと言われると正解ルートは見つけられるか?
尾瀬に入るのはもはやバス旅ではなく、コンセプト的に破綻しているんじゃないでしょうか?
以前のシリーズであった三国峠越えとは訳が違います。
自動車が通れないルートはね…
正解の佐久平方面と不正解の上田方面のバスの待ち時間に開きがあり過ぎた。
上田方面はバスの接続が厳しいと分かっていても、佐久平行きのバスの待ち時間があんなに長いと嫌になるよね。
尾瀬と八幡平山頂ルートは絵になるのに選ばれない
新潟の奥まで行くと山越えが難しくなるよな早めに手前で山越えを考えるべきだったね
3時間待ちはまだしも沼田駅(案内所も開いているか分からない)で福島方面のバスを聞くことはほぼ不可能。行ける行けないの前に誰も案内しようとは思わないでしょう。
最後の道の駅からの廃線がなければ、どのへんまで行けたのでしょう。