【長崎本線の電化区間】 JR九州 「鳥栖発 肥前浜行き」 普通列車 811系 4両編成 毎日運行中 定期列車 【珍しい運用？】
「長崎本線の電化区間」のみを走る列車運用
鳥栖発肥前浜行き普通列車に乗車した際の動画です。
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11件のコメント
鹿児島線では見る機会が少なくなった運用
10月から大村線全線ICカード利用開始に伴い、北部九州のSUGOCAエリアが統一される予定ですが、長崎線の江北〜諫早についてはおそらく久大線や豊肥線などと同様、通り抜けに限りSUGOCA利用可となると思われます。ただ運賃については佐世保線、大村線経由が使われる可能性があるため、きっぷより運賃が高くなるかもしれません。SUGOCAを使う場合は注意が必要になるかと思われます。
肥前浜~諫早間が非電化になりずいぶん寂しくなりましたね、私もご先祖の墓が長崎でしたので、長崎本線の特急かもめを利用して行ったものです。
長崎本線を走る電車が段々短くなって行きそうですね～
長崎本線では数少ない車掌さんが乗務する普通列車ですね。
江北行や佐賀行への短縮はして欲しくはないけど、数年後はどうなるか気になるところ。
811系も息が長いですね。
リレーかもめの通過待ち
正直言って、811系がこの区間を走るのは勿体ない。大分地区も813系の３両編成で丁度良くなったし、この区間も817系3000番台か、821系の3両編成で良いと思います。811系は豊肥本線の熊本～肥後大津間を走らせた方が良いと思います。ただ811系に車外カメラを付ける必要はあるけど。
YC1系の待ち
811はラッシュ時間帯に博多へと入る運用になってるので、日中の佐賀だと持て余し気味ではありますね
佐世保817もだいぶ数減りましたし
811系のリニューアルした車内は白いですが、LED照明でしょうか。あと扉の横に白い箱ありますが、ゴミ箱ですか？