【海外の反応】ホンダジェットエシュロンが型式証明取得、初飛行に向けて生産を開始！500機完売！納期10年待ちでホンダの大勝利【ゆっくり解説】
今日も動画を見ていただきありがとう ございます。今回のテーマは海外の反応 HondaZッエシロンが形式証明取得初 飛行に向けて生産を開始500期完売期 10年待ちで本田の大勝利ゆっくり解説 こんにちは本日のプログラムでは注目の ニュースをお届けします。HondaZッ シロンの開発プロジェクトが本格的な生産 段階に正式日行しました。これは航空業界 における重要な最新情報です。ホンダの 航空機事業子会社であるホンダ エアクラフトカンパニーは米国の オスカロライナ州ンズボロの工場にて ホンダジェットエシロンの形式証明取得に 向けた試験機の使用構造組み立てを正式に 開始しました。飛行は2026年に予定さ れています。それではこの新しいエシロン と名付けられた機体の特徴を見ていき ましょう。ホンダジェットエシロンの主な 特徴には乗客定員の増加、後続距離の延長 、そして従来のHondaJetモデル よりも広いキャビンスペースが含まれます 。これまでの成功と数々の受賞歴を背景に HondaZetは新たなビジネス セグメントで航空市場に確信をもたらし 続けると期待されています。より遠くの 目的地へ、より快適なフライトを実現する という期待を胸に現在の開発状況を詳しく 見ていきましょう。HONDA エアクラフトカンパニーの製造部門では 2024年初島に専用の組み立てラインの 設置が開始され、年末に完了しました。年 が開けてすぐシステム統合検証施設にて フライトシミュレーターでの初が実施され ました。同時に気候制御システムを含む 仕様な航空システムのテストも開始されて います。開発プロジェクトが着実かつ順調 に進んでいることがわかります。現在ホ HondaZッSironの最初の使用 部品の組み立てが進められており開発 プログラム全体が新たな段階へと移行して います。今後は試験機の発行を目指し、 形式証明取得に向けた取り組みがさらに 加速される見込みです。補足しますと、 形式証明とは新しい航空機が定められた 安全基準を完全に満たしていることを証明 するための極めて重要なプロセスです。 Hondaエアクラフトカンパニーは認証 プロセスを作うとし設計の完成度を高める ために多し多様な試験項目を製造してき ました。精神的なシステム統合刑施設では エシロンのために開発された多くの重要な 機能を担うシミュレーターが完成し、その 完成を祝う公式な式点も開催されました。 このシミュレーターはエシロンの空力 モデルから収集されたデータと実際の航空 機ハードウェアを使用して実業条件での 航空機の性能を高制度で予測します。これ によりエンジニアチームは試験機が離陸 する前に主要な航空システムの信頼性を 高め性能を向上させることができます。 これはシミュレーション技術を最大限に 活用して実際の試験飛行に先立ち安全性を 高める航空機開発における気は埋めて重要 な工程です。ホンダエアクラフト カンパニーの副社長であるアケルカー氏は 次のようにコメントしています。 HondaZetSロンのクロムが着実に 進展していることを大変嬉しく思います。 数ヶ月で達成した成果を非常に誇りに思っ ていますが、これはプロジェクト全体の 始まりに過ぎません。公務数ヶ月間我々に は達成すべき多くの重要な目標があり、 その1つ1つが来年予定されている初飛行 に向けた不可欠な一歩となります。この ようにHONDAダの航空機開発事業 はますを集める分野となることが約束され ています。26年の初飛行に向けた開発の 進捗を引き続き見守っていきましょう。次 に市場の関心とエシロンの特徴について 詳しく見ていきます。発狂依頼Honda Zetエシロンは市場から非常に大きな 注目を集めています。現時点で約後100 件の購入移行書が締結されており、その数 は毎月着実に増加しています。この500 という数字は航空業界において非常に注目 すべき成果であり、市場がこの製品に 寄せる大きな期待の証です。それでは エシロンの具体的な特徴を見ていき ましょう。主な仕様、エシロンの後続距離 は約4862、KM2625回りです。 巡口速度は約833km 時450ノnノット という高速性能を誇ります。定員上位を 含め最大11人を収容できます。運業従来 のHondaZッモデルと同様にSロンは パイロット1名での安全な運業が可能な ように設計されています。これは人及び 運業コスト面で大きな利点です。年期と 重量、年期性能は同クラスの従来の ライトジェット機と比較して20%向上し ています。最大離陸重量も従来のビジネス 機より40%以上削減されており、燃料 消費と空港使用料を削減し、より効率的で 経済的な運業を可能にします。この設計は 運用コストの削減だけでなく環境負荷の 軽減にも貢献するという思想を反映してい ます。エンジンと電子システムエシロンの 動力源はウィリアムズインターナショナル 車米国聖のFJ44C エンジンです。さらに航空機の頭脳と 見なされるアビオニクス航空電子システム には高い信頼性で定表のあるガ民者のG 3000システムが採用されます。再先端 技術を惜しみなく投入した子のコンボの 開発ロードマップにも注目する起点があり ます。ロードマップによると試験機の製造 は2025年に開始されます。その後 2026年には初の実際の試験飛行が予定 されています。そして最終目標は2028 年に航空当局から形式証明を取得すること です。このようにエシロンの開発 プロジェクトは基本設計から実用化段階 まで着実かつ計画的に進められています。 論の原点は2021年にラスベガスで開催 された国際ビジネス航空賞で発表された コンセプトモデル 2600にあります。注目すべきはわずか 数年の短期間でプロジェクトがコンセプト 段階から実機開発段階へと進んだことです 。これは航空分野における本田の技術力と 意思決定の速さを象徴していると言える でしょう。コンセプトから実への比較的 迅速な進展の背景には航空機事業に対する 本田の強い決意と長期的な戦略が感じられ ます。エシロンの開発プロセスと市場等後 の展開は間違いなく航空業界で引き続き 大きな注目を集めるでしょう。次に HONDAエアクラフトカンパニーの現在 の経営状況についてご説明します。者は 2006年に設立されましたが、驚くべき ことに設立以来1度も黒化していません。 これを知って驚く方も多いかもしれません 。グローバル企業本田の事業部門であり ながら赤字が続いているというのは確かに 意外な側面です。しかし市場での評価は 非常に高いです。特にHondaJetは 4隻から8隻のベリーライトジェット長期 のセグメントで約40%と圧倒的な市場 シェアを占めています。この数字はこの セグメントにおけるHondaJetの 卓越した競争力を示しています。ただし このベリーライトジェット市場の規模は かなり小さく年間販売台数は約60機で ビジネス市場全体の10%にも満たない ことに留意する必要があります。では業界 におけるより大きな市場セグメントは何 でしょうか?それは定員約10名の ライトジェット市場です。この市場は年間 販売台数が約170機とほぼ3倍の規模を 持っています。 業界全体の注目はホondダの新型 エシロンがこの拡大した市場でどれだけの シェアを獲得できるかに集まっています。 HondaAirクラフトカンパニーは 2028年までに従来のHondaJet を年間20期、新型アシロンを40期、 合計で年間60機を販売するという目標を 掲げています。これは当社の成長戦略に おける重要な指標です。この数字は ビジネス航空機産業において決して小さな ものではありません。次に領の価格を 詳しく見てみましょう。従来のHonda Jetは約700万ドル約10億円。一方 の新型エシロンはそれを大幅に上回る約 1200万ドル 約18億円 です。しかし市場はエシロンがもたらす より長い皇続距離、大きな収容能力、 新しい技術といった付加価値を考えれば この約8億円の価格差は完全に妥当である と評価しています。エシロンの開発 プロジェクトには約5570万ドル 約800億円 が投じられる予定です。注目すべきは当社 が従業員数を現在の1000人から 2028年には1500人に1.5倍に 増員する計画であることです。これは主に 製造及び技術開発部門での増員となります 。この大幅な人員規模の拡大計画により HondaAirクラフトカンパニーは 今後数年間で大きな成長段階に入ります。 状態から脱却し、持続的な成長機道に移行 しようとする同社の取り組みは航空業界 だけでなく製造業全体から大きな関心を 集めています。ここからはホonda jetに搭載される最新技術について 詳しくご紹介します。この機体には航空 業界で最も先進的なビジネス技術が多数 統合される予定です。以下にこの次世代機 に実装される画期的な技術を順にご紹介し ます。特に注目すべき技術の1つが オートスロットル機能です。この画期的な システムはパイロットが事前に設定した 飛行条件に合わせてエンジン出力と期待 速度を自動的か性格に調整する精神機能 です。この機能がもたらす具体的な理点に ついてさらに深く見ていきましょう。この 精神技術は離陸から着陸までの飛行 プロセス全体を地密に咲とします。これに よりパイロットの負担を大幅に軽減する だけでなく飛行中の細かな速度調整を最適 化し乗客にとってよりスムーズで安定した 快適な飛行体験をもたらします。次にもう 1つの注目すべき画期的な技術である緊急 着陸システムの導入計画についてご説明し ます。この安全システムはパイロットが 健康上の問題で突然操縦不能に陥ったり 良きせの悪天候に見舞れ通常の操縦が 極めて困難になったりするなどの緊急事態 において安全な着陸プロセスを自動的に 実行できる高度な機能を備えています。 このシステムの動作原理と実際の機能に ついてさらに詳しく解説しましょう。この 緊急着陸システムは最新の自動層従技技術 とAIベースの後方システムの連携により 障害物や危険な気象条件を高制度で検知 回避し安全を再しながら最も近い適切な 空港液体を誘導します。着陸までの一連の プロセスを自動で実行できるこの技術は 航空安全に新たな基準を打ち立てる革命的 なイノベーションと言えるでしょう。 さらにHONDAJetSロンの後続性能 の活期性についてもご紹介します。この 機体はライトジェットのクラスで世界で 初めて給与なしで北米大陸を横断できる 能力を持ちます。この性能は同クラスの 航空機では前例のない画期的な成果です。 給与なしでの大陸飛行能力がビジネスの 利点性と効率性をどのように変えるか大い に期待されます。このようにグローバルな 自動車メーカーとしての技術と知識を活用 しつつ航空機開発と分野に挑戦し続けてき た本田が再び航空業界に確信をもたらす 瞬間に近づいています。エシロンの初飛行 に向けた準備は着実に進められており、 業界関係者だけでなく多くの航空ファン からも大きな期待が寄せられています。 ホンダは自動車やバイクの販売で有名です が航空事業も言っているのでしょうか? その通りです。ホンダの米国子会社が製造 販売する小型ビジネス機a は小型ジェット機の分野で5年連続世界一 の座に輝いています。驚くべきことです。 創業者本田層一郎士の便利な乗り物を作り たいという情熱が今や空を飛んでいます。 2輪車で世界で圧倒的なシェアを誇り、4 輪車でも国内外で人気のホンダは実は 芝カ機や小型ビジネス機の分野でも世界 トップシェアを誇っています。特に創業者 ホondダ一郎氏の長年の夢であった航空 機事業は現在力強く発展しています。28 年に始まる新型消え論の生産開始に伴い HONDAダは年間販売台数を現在の約3 倍である60機に増やし、黒ジを目指す 方針を打ち出しました。HondaJet は累計約250機という素晴らしい販売 実績を達成しています。新型エシロンは 座席数を8隻から11隻に拡大し、燃費 性能や皇後距離も共暴機を量します。目標 は2028年に米国当局から形式証明を 取得し販売を開始して年間40期を 売り上げることです。ホンダはまた受機の 販売も含め多くのお客様に製品を提供する ため従業員数を現在の約1000人から 2028年には1500人に増やす計画 です。山崎社長は長年自動車メーカーとし て培ってきた技術が大きな武器となり、 特に他者との差別化を図るための移動の 快適性の追求が重要だと述べています。 本田が航空機の開発を始めたのは1986 年です。それは長い歴史でした。未式就立 大学で航空機と複合材料技術の基礎研究 から始め、同時に小型航空機と航空機 エンジンの研究も開始しました。そして 1993年自社設計による世界初の全端 素合在性ビジネス機である試験KMH02 の初に成功しました。 HONDAダジェットプロジェクトが正式 に指導したのは1997年です。2001 年には米国のオスカロライナ州に Hondダジェットの研究拠点を設立し、 エンジンと期待の両方を独自に開発しまし た。ホンダの航空機事業が大きな一方 踏み出したのは2004年です。この年 HONDAは米国の航空エンジン オテジェネラルエレクトリック Gと携し、米国にGEHondaAROロ エンジンズを設立しました。2006年 HONDAはHONDAJetの量産化を 持って航空騎士場への本格参入を公式に 発表しました。年Hondaダは航空機の 開発製造販売を行うため米国に子会社 HONDAエアクラフトカンパニーを設立 しました。HONDAZetの最も ユニークな特徴の1つは主欲はツラ エンジン配置 WNG Muntです。この珍しい配置により同体 内のスペースが解放され、より大きな荷物 室を確保し、キャビン内の騒音を提減し ます。胴体にはタス繊維複合剤が使用され ており、従来のアルミニウム構造よりも 軽量で耐久性があります。これにより ホondダジェットは同クラスの共毛機 よりも早く高く飛ぶことができます。最高 速度は時速778km で競合器が時速600720km 程度であるのに対し優位に立っています。 最高非高度は1万3100mで大型旅客機 に匹敵し、よりスムーズで安全な飛行を 可能にします。後続距離は2265km で北海道の新千歳空港から沖縄の那覇空港 まで一気に飛ぶことができます。ホンダ ジェットが持ち競合器にはない重要な快適 装備としてドアで仕切られた専用の化粧室 があります。小型ビジネスは全て高級品 ですが実際には競合器の多くは簡単な トイレしか装備されていません。価格に ついては2015年の初代モデルは基本 価格が490万ドル、2本円で 5億7000万円でした。現在3回の モデルチェンジを経て価格は約10億円に 上昇しています。ホダの米国での成功は 驚くべきことに同じ日本の航空機メーカー である三菱の国産旅客機プロジェクトの 失敗としばしば比較されます。2008年 三菱工業は政府の全面的な支援を受けて 三菱シリーズMRJプロジェクトを指導さ せました。しかしプロジェクトは形式証明 を取得できず農入が度重なる延期に見舞わ れました。三菱市の技術者たちは国産旅客 機の開発が初めてであったため規制当局の 安全基準の解釈と対応に駆慮しました。 日本の国土交通症航空局JCADでさえ この種の航空機の審査経験が不足しており 出口のない悪循環に陥りました。最終的に 旅重なる延期と新型コロナウイルスの カンデミックのを受けプロジェクトは 2023年2月に撤退を表明し、莫大な 賠償金を残しました。ここから得られる 教訓はホダが開発生産拠点を確立された 航空エコシステムと認証プロセスを持つ 米国においたことが三菱が歩んだ道とは 全く対象的に成功の決定的な要因の1つで あったということです。ホンダは航空機の 販売にとまりません。HondaZet 自体を使用したシェアサービスなど新しい ビジネスモデルを検討しています。目標は 空のショートカットを喪失し、一部の不裕 層だけでなく、より多くの人々がこの移動 手段を利用できるようにすることです。 将来的には旅行会社がホンダジェットを 利用した実案を提供するかもしれません。 本田をまたトラベルドクターと協力し、 高齢者や障害を持つ方向けのサービス クランの実験も言っています。身体的な 困難を抱える人々にとって空港での複雑な 手続きを経ずに車から直接登場できる クライデートな空間でのホンダジェットに よる移動はストレスを最小限に抑え、家族 全員に安心感をもたらすでしょう。この ような旅行の価格は1泊2日または2泊3 日で約150万円と報告されています。 HONDAは現在この価格は法人顧客向け であるとしていますが、自価用するより はかに安価であり、より多くの人々に機械 を開くことは間違いありません。バイクと 自動車のメーカーからホダは創業者、 ホンダ一郎の空を飛ぶ夢を実現し、今も 力強く発展を続けています。論によって彼 らは単に製品をアップグレードするだけで なく長期的なビジョンと戦略を持ってより 大きな市場セグメントに挑戦しています。 精神技術から人的なビジネスモデルに至る までの彼らの努力は日本の製造業の息を 示し国の誇りです。この記事皆さんはどう 思われましたか?ではこのニュースを見た 人々の反応を見ていきましょう。10年 待ちってもはや高級寿司より予約度高い。 500機完売って本田も空のアップルかよ 。形式証明しとこおめでとうございます。 本物や。本田が空でも無双し始めたぞ。 地上で勝って空でも勝つ。最強やん。 ジェットもバイクも車もやるとか本田仕事 量多すぎ。wまさに本田無双状態突入。 海外もびっくりの期き10年ってえぐい 人気本田が空で戦う時代が来るとはな トヨタも空飛ばないとやばいぞこれW飛行 機にまで魂込めてる本だ泣ける10年って 聞いて逆に信頼度上がるテスラはいつと 分野小声500機売れてから初日交って 信用すごすぎの納品は2035年ですき すぎるやろぶ本田ついに本気モード自動車 業界じゃなくて輸送会の発射やん ホンダジェットもはや空飛ぶビッグホンダ の未来文字通り飛んでる車もバイクも飛行 機も全部強いって何事スペック見たら日本 やべえってなる海外の号たちが取り合して ソダ期 10年安心のホンダ 空のヒットとか言ったら怒られるレベル 出る初飛行がもう映画枯れるのは台空まで 本田が取ったらトヨタどうするの?Wこれ 乗って空通勤する未来来てくれ。10年後 の納車連絡来ても泣いて喜ぶやつ。絶対 性能だけじゃなくて燃費もエぐいやろな。 世界が認めた本田の職人魂エシロンって 名前からもかっこいい。自衛隊もこれ欲し がってそうな勢い。アメリカが認証し たってのがまた強い。空でも本田の エンブレムが誇らしい。本田が空取ったら 次は週納期10年でも星がある信頼の証。 車買うより飛行機買った方が早い説。これ ぞ空のモビリティ革命。日本の埃りこに 極まれい世界よ。これが本田の逆襲だ。 さて今日の動画はここまでとなります。 最後までご視聴いただき本当にありがとう ございます。もし今回の動画に対して感想 があったり、これから取り上げて欲しいっ て、まや話題があればコメントで教えて もらえるとすごく嬉しい。Cです。皆さん の意見やリクエストが次の動画作り
ホンダのビジネスジェット機「HondaJet Elite」に続く次世代機、ホンダジェット エシュロン（Echelon）が、ついに型式証明を取得！
さらに、初飛行に向けた量産体制も始動し、すでに500機が事前予約で完売。
その納期は、なんと10年以上待ちという異常事態に…！
なぜここまで人気なのか？
ライバル機を圧倒する性能とコスパとは？
海外メディアやパイロットたちの驚きの声も紹介します。
今回は、ホンダが空の世界で起こしている“静かな革命”を【ゆっくり解説】でお届けします！
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