至極のホンダ！ゴールドウイング 乗ってみた！【モトブログ】究極のバイク！HONDA GOLD WING Motorcycle review in Japan #ツーリング #モトブログ #バイク

至極のホンダ！ゴールドウイング 乗ってみた！【モトブログ】究極のバイク！HONDA GOLD WING Motorcycle review in Japan #ツーリング #モトブログ #バイク

ほらほらほらほらうわわこ怖あこける気が
しないよ はいはいどうもそジマックスでございます
今回は僕のこのバイク史場動画で1番 排気量が大きいバイクになりますホンダ
ゴールドウイング でっかいやすごい限定色です価値あります
よこれはものすごい価値ありますよいつも お世話になっておりますレンタルバイク
大阪国際空港店さんからお借りしました大 さんがやってるレンタルバイクは茨城斎藤
店もございましてえ大阪国際空港店と茨城 斎藤店どちらの店舗も僕はよく利用させて
いただいておりますいや大きい本当なんか 大きいねバイク2台分こうガチンって
詰まってんじゃないかと思うくらいの大き さですタイヤはフロント18inディア
16inですぶっタイヤこれまたがるとね よいしょうえ私身長170cm昭和生まれ
の単速でございます今両足でね結構深い つ先です片足だともうべったりいきます
こういう大きい車体ですけどね足付きは めっちゃいいんですよセンタースタンド
ありますよいしょよいしょああうおう今 すごいね頑張ってあげましたけど慣れたら
もっとガチって開けれそうな感覚はあり ましたこれウィンドスクリーン電動です今
1番下の状態ですこうやって上がるんすよ ほらウーンウィーンと無段階で調整でき
ます途中で止めることもできます1番上 まで上げるとここですねもうここかなり上
ですねヘルメットの盗丁部に風当たるか 当たらんかぐらいな感じなんじゃないです
かそしてねこの下にできる隙間もねこの なんか補助スクリーンが付いてるのでここ
でカバーしてる感じですねでここにねもう 1個ちょっと変なフラップみたいなの付い
ててこれね要はこの隙間に入ってくる風ま この上に抜ける風をあえてこっちの体に
当たるように風を誘導してるま導入して くれるフラップになってますウンドウ
プロテクション効果ありすぎるから逆に 熱くなってしまうとあれなんでみたい
なりつくせり な装備が付いてますしかもこうやって収納
できるのすごいねかっこいいなんか直立で ポンと座って手を置いたとこにハンドルが
あるとコントロールしやすいポジション ですねでやっぱねここですよタンデム
シートですよこっちに座りたいねどっちか つったらねここ肘掛けもあるんすよさあ
行けつってこう指示を出したいですねそこ を曲がれ行けつって道の駅だ突入とかね
そういうそういう指示を出したくなります ミラーの中にウインカーが埋め込まれてい
ますでヘッドライトすごいヘッドライト ですよこれでもかていうくらいの
ヘッドライトサスペンションはねダブル ウィッシュボーンなんですねここに
サスペンションが付いてるバカでっかい ディスクブレーキがダブルで付いています
ねラジュアルマウントだし パワーユニットは強烈です1800ccを
超える水平対抗ロキ筒エンジンが付いて ますそしてエンジンのこのここにフォグ
ランプがもう標準でこれ付いてますでこの 個体はエンジンガードが付いてますいい
エンジンガードですねかっこいいエンジン レイアウドがねやっぱ低いすねこう足を
置いた先にもうエンジンがあるという感じ でかなり低い位置にエンジンがレイアウト
されてますそしてこれはDCTとすごい マフラーだな嫌りもごついっすよ
カウリングに埋め込まれたサイドパニア ですえここにボタンがありますこれ押すと
こう開くとまそれなりの容量が確保されて いますま左右対象でねサイドトランク付い
てますはいここも開くはい中こんな感じ これヘルメットホルダー用の
アタッチメントですシートのここにですね ガチってけれるようなアタッチメントが
付いてるさこのサイドトランクもちゃんと ねこうダンパーが付いてますねこうしかも
開けたままこうエンジンをかけようとする とねここほら開いてますよって警告出して
くれるんですよすごいアニメーションだし このリアトランクもここに
スイッチがあってこれで開くとうわあ でかいちょっと手持ちのフルフェイス
ヘルメット2つちょっと入れてみますね1 つそして
2つ 閉めます
ほら入るそりそうよ入りますがな逆にこれ はちゃんと入らないとおかしいだろうって
話でしょ あ余裕ですねいや至り尽くせりですさすが
フラグシップモデルこれねウォーキング スピードモードって言って要は歩くくらい
のスピードでDCTを繋いでくれる 仕組みが付いててま取り回しの時とかま
駐車場の移動とか微妙なま力権がいる時に 本当に歩くスピードぐらいでこの大きいね
車体をね前後に動かしてくれる仕組みなん ですしかもボタン操作なんですこれ
マイナスの方を押すとバックでこっちにね プラスがあるんですねこっちを押すと前に
進んでくれるというこの超便利モードが 付いてるから割と楽に安全に動かせるん
ですこれ素晴らしいてかこれがあるから僕 試乗できるなと思って借りたんです
よいしょよいしょとうう はいでブレーキを握りながらこのボタンを
押しますはい今カタンって言いましたね メタにですねウォーキングモード入って
ますよっていう表示が出ました後ろ今 マイナスボタン押しますと
ほらほらほらほらほらほらほらほらほら ほらほらほらほらで前ほらほらほらほら
こんな感じで動いてくれるんですこの モードを活用してよいしょゆっくりとね
落ち着いて切り返してねよいしょあの もちろんホイールベースね長いしね大変だ
けどねまだまだ全然これをねこのバイクを ね楽に動かせるほらほらほらほらこんな
感じこんな感じちょっと待ってよ これやっぱやっぱでかいなえパッシング
ハイビームねでウインカー ハザードランプもあります
またちょっとえウォーキングモードではい 動かしますよはいはいはいはいよしよし
よしよしよいしょよいしょいや本当これ めちゃくちゃいいないやこれなかったら僕
借りてませんよとってもじゃないけどなん かこう取り回しできる自信僕なかったもん
これはさすがにあの以前乗ったはやぶさ より楽ですはやぶさはめちゃくちゃ
しんどかったけどこれまだ全然楽だわあの 機械の力ねバイクの力借りてますけど全然
楽だもん楽な方がいいよまカウルの右側に 収納スペースありましてここに
フュエルリッドのオープナーが付いてます こう開きますはいえレギュラーです
レギュラー仕様です [音楽]
ちょっとねこの座る部分がスウェード帳に なってて高級感もあるし座り心地も抜群に
いいです特にタンデムシートはねこう 背もたれもあれば肘掛けまであるからね
もう超楽しかもシートヒーターこれ付いて ますからここにねフロントにもついてるん
ですよリアもねちゃんとついてるんですよ 調節できるやつがここはオプションの
背もたれが来る場所ですでカウルのこちら 左側にこれえパーキングブレーキですね
はいこういうのも付いてますすっごい ハンドルとメーターモード切り替えボタン
えキルスイッチとスタータースイッチ DCTのえ操作ボタンハザードランプ
クルーズコントロールスイッチ 側はめちゃくちゃ多いですパッシング
ハイロー切り替えボリュームの上げ下げ スクリーンの上げ下げえ画面のホーム
ボタンですねでカーソルキーエンターキー ホーム
戻るボタンで電話ボタンすね通話ボタン ソース切り替えボタンでウインカー
ウォーキングスピードのスイッチでここ マイナスなんでバックですねウォーキング
モードバックそしてこっちにウォーキング モードプラスのボタンがありますそして
センターコンソールにもボタンがいっぱい ですイグニッションボタンですね
イグニッションボタン選択ダイヤル エンターキーでホームボタン戻るボタンえ
インフォメーションセレクトセットえ グリップヒーターのボタンシートヒーター
のボタンオーディオのボタンでフォグ ランプのボタンでここはついてないです
ボタンはせなしでスマートキーですこれも 50周年特別仕様の豪華なスマートキー
です カープレイもこれ設定できますスマート
フォンの接続もまできますオーディオのね 選択もできるしラジオもついてるねもう
感覚は車ですねアナログのスピード メーターそしてタコメーターでモード表示
があったりシフト表示があったりま各 インフォメーションですね今サイド
スタンドが出てますよっていう警告がね出 たりしてますし水温系も付いてますで
こちらはえ今サスペンションのモードが 1人乗りモードだとこれは4つモードが
あって1人乗り1人乗りプラス荷物 2人乗り2人乗りプラス荷物ということで
プリセットでサスペンションセッティング がね設定されていますETCもね標準装備
ですねスピードメーターの左側気温系 トリップアードメーター燃料系とでレンジ
メーターも付いてますこれスピーカーだな なんかなんかあまりも馴染んでて気がつか
なかったこれスピーカーだそらそうだ オーディオあったもんラジオついてたもん
いやすごいですね本当なんかすごいという 言葉がまさしくこう当てはまるバイクです
よねこれ以上すごいのはなかなかないん じゃないかとこれよ見たここもスピーカー
やんここもスピーカーだそうか後ろにも スピーカーついてるんだ走りに関する装備
もね充実していますよねまDCTを始めで スロットルバイワイヤーシステム付いて
ますホンダセレクタブルトルク コントロール付いてますライディング
モードも4つね切り替えて使えます サスペンションもアジャスタブル電子制御
サスペンションですエンジンがまずね フラット6ですごいの付いてるんだけど
もう電子制御も装備もりモリでホondダ の2輪の1番頂点に君臨するキングオブ
モーターサイクルキングオブホンダって 感じフロントがすごいんですよこのま
ダブルウィッシュボーンサスペンションな んですけどこのハンドルのねダンパーの
つき方とかどうなってるのって思っちゃう もんなおああ
すごいね本当すごいねキングオブホンダ モーターサイクルなバイクにレンタル
バイクで乗れるっていうのはま贅沢だしね 贅沢味わえるしい体験
だなと思うんですよね1泊2日ぐらいでね 荷物積んでどっかビューンとね贅沢な旅を
するのもいいんじゃないかな うううあうあすげえなこれ今まさにこの
ゴールドウィングを借りてね走り出しまし たよいやちょっとね今私超ビビってますで
もすごい低い回転 12300回転ぐらいでこんな坂を
グイぐい登っていくさすが1800cc なんだろうな
バカでかいっすね何よりもね でもねまたがった感じねあの乗れないって
感じがないすよねあここれは確かに扱える と乗れるなっていう感覚はありますビビっ
てますけどねいやこれはDCTじゃないと 乗れないすごいスムーズすごい
スムーズいやさすがフラット6のシルキー なエンジン超スムーズですよでかくて重い
んだけどものすごい早いな強烈なパワーだ なこれはやぶさより僕これ乗りやすいと
思うよ あの僕はぶさ乗った時すごい怖かったんだ
けどはやぶさよりはちょっと落ち着いて 乗れてるかな足付きもね割といいです思っ
てたより全然いいですエンジンがやっぱ下 で低重心のおかげだと思うんですけども
安定感がものすごい高い今ねま信号待ちし てますけど全然不安がないです普通ですね
割とねちょっと大きいなとは思いますけど 走行性能とかなんかこう操縦性とかま
いわゆる2輪車独特のね楽しさでのあの 血き肉踊る感じとは違う別の意味の血脇
肉踊る感じなんかこう でしょうねものすごいものを今僕操ってる
なっていうものすごい まいろんな技術とか装備をね満載した
すごい乗り物に今乗ってるんだっていう用 感がありますうわすごいグリップ感
わすげえ これやばい
今ぐるっとねツラ折りみたいな緩いカーブ ね曲がりましたけどものすごいグリップ感
高いフロントもリアも 全然怖くなかった今すげえすげえ
このね車体を支えるサスペンションとか フレームがすごいんだわおわびっくりした
あああ本押しちゃった本の音がすごいよ びっくりしちゃった対抗車もびっくりし
たろうなごめんなさい間違ってボタン押し ました
こういうとこもねこうまあまあDCTだし ね演しないしさうわすごいねうわまマジで
今のうわすごい 安定感すご
ちょっとへっぽなね交差点の侵入僕今し ちゃったけどすごい安定感ですよこれ
はまこれは大丈夫乗れるうん乗れるわ 大きいし重たいけど僕このバイクに乗れ
ます そういうそういう確信を今感じました
乗れますなていうか乗れるように作って あるよ当然だよねこうでかいとか排気量と
かこのエンジンとかが売りではないんです よまもちろん売りなんだけどそれじゃなく
てそういう装備なんだけど乗りやすいとか 操れるとかこういう感覚これがすごいんだ
わ 素晴らしいのはやっぱこうトロトロ
トロトロ走ってても安定するってとこです ねフラフラしないめっちゃドっりと安定し
てるしあとやっぱDCTのおかげですよね サンクラ操作とかがいらないからこう
ライディングに集中できていいっすね やっぱDCTいいなあ本当よくできてる
なああのレベルのDCTに乗った時も思っ たんですけどよくできてますよねDCT
すごくよくできてるなんかこっちが変えて 欲しいなってタイミングで変わるしね
シフトがねなんかバイクのりの感覚をよく 分かってるなと思いますよ
やっぱパーキングブレーキあると楽ね信号 待ちとかね両手をこうね自由にできるから
あ燃費系だこれ今燃費系とか瞬間燃費とか 出ますねすごいななんかもう知らない全然
わかんないもっと色々あるんだろうけど 全部をモラしきれないな今日1日でどこ
までこのバイクのことを僕は分かるのかで もね細かいところで皆さんが知りたいのは
どんなんよとどんな乗り味なんかという ことよねいやシルキーですよまずシルキー
本当シルキーあと安定感高い 高級車ですねなんかね こういうカーブの安定感よ そしてこの加速よするすると全然エンジン
回ってないのよ2000回転にも届いて ないのにするスるスるスるっといきます
もんまあなあ1800ccあって6気筒も あればなパワフルですよね当たり前じゃ
ないかって話ですけどでもねこの当たり前 のエンジンをねスムーズに乗れるようにね
作ってあるのよ 車にこのエンジンこのまんま車に積んでも
そこそこ早いと思うよ 絶対ねそうだよね本田さんなんかこの
エンジン使ってよ作らないですか本田が フラット6のね車を出すっていうのは
かなりな面白さがありますよいやもう随分 慣れましたねこのバイクにこの車に合わせ
た感覚で僕走れていますもう慣れるとより いいな本当に
慣れてきちゃうともう本当にスイスですよ スイスス水スイ走れちゃう
さあ高速ですけどまあ高速ですよね ちょっとまずこのまんまゆるっと加速して
スピード伸ばしていきたいと思いますけど 今ウィンドスクリーンね1番下ですやっぱ
ヘルメット 風ガンガン当たってますただこの辺は全然
風来ないですね体肩とかも来ないな 腕肩の外側とヘルメットに風が当たってる
感じですちょっとウィンドスクリーン 伸ばしますよすげえおわすっごいうわ全然
風来ねえうわかめっちゃ来ない びっくりだ全然風来ないわこれ超楽
じゃこれちょっと使ってみますかこれ使う とああ風来ますねこの辺ちょっとゆるゆる
とあの風が来ます暑いからこういうこと するんですよねあまりにも防風効果高い
から熱くなっちゃうからこれでね空気を こう流して涼しく過ごしてくださいねって
いう気遣いですよこれはま当然ねこう カウリングも大きいし足の方にも風来ませ
んのでねいやこれはどこまでも行けるわあ 冬でもねだってグリップヒーターシート
ヒーターあるでしょ絶対あったかいよ本当 にめちゃくちゃ余裕だなだって2000
回転行ってないよ1600回転ぐらいです よ今何速入ってる7速入ってますねDCT
は7速に入ってますちょっとだけペース 上げますよ追い越し車線で
はい ちょっと2000回転ぐらいで走りますが
でも2000回転って やっぱ1800ccのロキ筒エンジンは伊
じゃないねこうスーパーグランドツア ラーって感じだねメーターもやっぱね見
やすい大きいモニターがね真ん中にあって で左右にアナログのスピードメーター
トコメーターという振り分けはこナイス レイアウトですね高級感もあるしこれは
まあ所有できないと思うけど欲しくなる もう慣れると全然楽勝だもんだってなんか
やっぱ楽なのが僕すごく気に入ってますね めちゃくちゃ楽ですよ楽に快適に走れる
最高じゃんこれシートめちゃくちゃいいな クッションのフカフカ具合がちょうどいい
んすよね柔らかいんだけど柔らかすぎない 張りもちゃんとあってさ
これ金かかってるなあこのシート めっちゃくちゃ金かかってると思うな
クルーズコントロールセットします クルーズコントロールをセットはいセット
しましたいやもうこれで十分 もうするスするっねスロットル操作なしこれ絶対必要だなこのバイクはもう絶対必要クルーズコントロール ちょっと前の車抜きますねえスロットルを開けますシュルシュルシュルシュルそうそうそうシュルシュルシュルシュルとスムーズに追い越しますはい [音楽] でスロットル戻して車線も戻してで
クルーズコントロールの設定のスピードで もう1回キープということですねこの楽な
感じそしてこの余裕のある感じ 最高だなあ高速道路あっという間だ本当に
あっという間についちゃったずっと走って いたくなったブレーキもよく効きます私
ね正直ねこのバイク借りる時にねかなりね ドキドキしていたんですよいやま乗ってみ
たいけどちょっと怖いなってね正直思って たんすねなんしかこの大きい車体重い車体
を自分自身がね扱えるのかとま操れるのか とそこがね不安でしょうがなかったです今
ね割と僕ま乗ってもうすぐね1時間ほど 経つんですけどもう普通にこのバイクを
扱えてるしその自分の体がこのバイクの 社角に慣れてうんなんか不安なくね今
止まってますしね走れてるんですよ足付き がいいのもねかなり効果があるなとは思う
んですけどこういう車体ね大きい車体 重たい車体をちゃんと乗りやすく作ると
いう技術とかバイク作りそしてあの装備 ですよねウォーキングモードでねこう前後
ゆっくり動かすことができたりとか よく考えられてるし素晴らしいっすね本田
さんね田舎道ね走ってますけどね本だらし さっていうのをね今感じましたねちょっと
こう言葉では表しづらいんですけどもま 乗りやすいっていうのがまずホンダらしいの
かなうーんなんか強烈差はないですよね 強烈さはなくてなんか素直かそうか素直な
んだこんな大きなバイクでもね扱ってみる とね素直なんすよねすごくね素直にこちら
の要求に対して答えてするっと言って くれるというかスムーズに走ってくれる
なんかそこがすごい本田さんだなっていう 風に感じたのかな
いやこれはでも田舎道走ってもなかなか 気持ちいいですよゆるっと走れますからね
いや乗り心地がいいからだろうなこれ きっと
乗り心地がいいからねに気持ちよくずっと 走れてるからいいなと思うんだろうな
きっとな 大型バイクでねなんならちょっと早い
バイクでこういうとこ走るとちょっとね やっぱ細いし緊張感あるんですけどこれは
もうなんかないっすねこんな坂になっても さまあねほらキックダウンして今シフト
ダウンしましたよねDCTさんがそして 1800のこのねあのシルキーなエンジン
が強烈なトルクを出しますんでね この思い車体を軽と登り坂がグイグイ
力強く 登ってくれますそしてねさっきね僕言うの
忘れてたんですがこのバイクは エアバッグが付いていますね
フロントからぶつかった時に体を守ってくれるエアバックすごいね安全装備も抜かりがないってことですよね えサスペンションのテストで使う下鎖 ギャップありという場所が近づいてまいりましたこの重たい車体を支えるサスペンションはどういう動きなのかまあでもうね乗っててねすごい乗り心地がいいんでねすごい柔軟なの分かるんすよね しかもグリップ感めちゃくちゃ高いし
ここですね下りカーブねふっと ブレーキングしながらおらギャップある
ほらほらうわうわうわうわうわうわよく 曲がるはいはいよく曲がる
さすがにちょっとねあのそれなりの スピードで突っ込もうっていう気持ちには
ならないけどでもすごく柔軟だなこの 重たい車体をね支えつつ柔軟に路面にね
タイヤを押し付けて高いグリップ感を与え てくれますねいやフロントもリアもどっち
もですよすごいよていうかなんかフロント がねすごいすごいいい動きしてるんすよ
このサスペンション見えるんですよこれ あの乗ってるところからすごい動いてる
めっちゃいい動きしてるの分かるま もちろんね重たい車体ですからなんか
キュンキュンキュンキュンね曲がるような クイックなハンドリングがあるわけでは
ないんですよねやっぱこうちょっと重たい よいしょっていう感じのグイグイっとこう
ね倒し込んでいくようなゆっくり倒し込ん でいくようなそんなハンドリングなんです
けどでもねこの高いグリップ感がねこの 重たい車体をね扱う上でものすごく安心感
をね与えてくれてますこれ素晴らしいね [音楽] 僕の予想よりはねあのちゃんとこのバイク
を操れてるんで不安はないですよそんな 怖くないまあねヒラヒラっていう感じは
ないけどさねさすがにこういう道をねこう あのガンガン走って楽しもうみたいな
気持ちにはならないけどねサスペンション の動きいいでしょうこれ
ね本当グリップ感がなくならないのよねま 重いからね車体がまその分ねどっしりと
するのは分かるんだけどしっかりと グリップ感わずにカーブ曲がってくれる
からね一応ねスポーツモードあるから スポーツモードにちょっと切り替えますね
はいスポーツモードになったこうすると すごいすごいうわわわわわわわうわ
いやいやいやいやこんなに早く走らなくて いいですけどうわすごうわすっご
めちゃくちゃ加速するなそりゃそうよね 1.8も1.8Lだからこれ
すごい短い距離で一気に加速する ビビるほど早いこんなでかいバイクなのに
ほらほらほらほらうわわわうわ怖怖怖怖怖 怖怖
これはこのモードはどこで使うのよ こんな早くてさいやすごいなやばいいや
これやばいっすね大きい車体だって舐め てると偉い目に合いますよちょっと普通の
ツアーモードに戻しますいやすごかった このねライディングモードはまエンジンの
出力特性とまパワーの出方トルクの出方 そしてトラクションコントロールとえ電子
制御サスペンションのえ聞き具合みたいな ねところをえ4つのモードで調整してくれ
ますちょっと今Eコンモードにしました シフトアップが早い低い回転で淡ンと高い
ギアに変えていってま燃費を向上させよう というモードなのかなあでも加減的には
すごくなんかちょうどいい感じに走れるか もしれない田舎道はね結構ねこういう
ちょっとあのパワーが出るのにちょっと 時間かかるというか結果的にそれがゆるっ
と走れるモードになるのでレインモードと か言い込んで走ると田舎道はちょうどいい
かもしれませんさあつらおりすごい つらお折りだけど
それはいはいはいはい登る登る登ります よいしょ
すごい安定感あるなあ あこける気がしないよ本当になんかね
立ちこけするかもみたいな不安はあるんだ けどこけるって気はしないね走ってる時の
安定感はすごいっすよ走行中は全然平気よ こける気しないもんうんエンジンが本当下
についてるまそれゆえの低重心の安定感と あとまバランスかな重いんだけどバランス
がいいんだよねやっぱこの風を導入する フラップ上げると涼しくなりますねやっぱ
これはすごくいいいい気遣いというかいい 装備だって防風効果が良すぎて熱くなっ
ちゃうわけだからあえてね緩く風を導入 するためのこのフラップがついてると全然
違いますね風入ってくるやちゃんとで DCTも一応ねこの左側のプラスマイナス
ボタンで シフトアップシフトダウンできますからね
これで調整もできますシフトダウンはい シフトアップとかねできますま僕みたいな
ね下手のおっさんでも乗れてますから割と 皆さん普通に乗れますよこれは全く乗れな
いってことはないだろうなま不安はねある かもしれませんがまでも慣れますよこれは
割とすぐ慣れると思うはやぶさに乗る方が 僕怖いっすよ多分はやぶさとこれ並んで
どっちに乗るって言われたら僕ゴールド ウィング選びますよこっちの方が絶対楽だ
もんだってバックギアついてるしこれ ちなみにおいくらでしょうか
するよねでもその価値は俺感じるなあ だってハーレーのちょっとなんかごっつい
やつとかあれも結構値段するでしょbmw だとこういうタイプかなねいや僕こっち
選ぶなあいや乗ったことないけどね他の メーカーのやつは乗ったことないけど
ゴールドウィングしか知らないけどこれ だってちょっと今欲しくなってるもんいや
買えないけどなでもこうやってね乗れたと いうのがね僕すごく嬉しいしま乗ってみ
たかったからねなんかちょっとこう ドリームカムトルーですね夢叶ったなって
感じですよ乗ってみたいと思ってた ゴールドウィングに乗れたんだからそして
味わえたんだからね [音楽]
これ今走ってて気づきましたけどねこの バックミラーねこれハンドガードの役割も
果たしてますねこれ 手のね風まよそよてんですけどちょっと動かすとねすごい風が圧が来るんですよそれも考えられて作られてるわでミラも見やすいのよねこれすごい見やすいいい場所にあるすげえな本当なんかもうるたびにすげえなって言っちゃうな本当なんかこだわって作ってるよな 妥協点がない感じしますもんねホダさんのバイク作りが極まってる感ありますねものが決収してる感じがあるはいというわけで今回はここまででございます今回はホンダーゴールドウィングに乗ってみましたとってもとっても快適なバイクでしたいや素晴らしいね感動しましたね [音楽] [音楽] 本当、感心と感動の連続でしたね いや素晴らしい体験でしたもしよかったらチャンネル登録してくださいコメントも高評価もお待ちしております是非よろしくお願いします最後までご視聴ありがとうございましたソジマックスでしたまたお会いしましょう [音楽]
た [音楽]

２輪ホンダのフラッグシップ『GOLD WING TOUR』に乗ってみました！
まさか乗れるとは思ってなかった…ビビりまくりの試乗です。

0:00 借りてきた！
0:57 車体チェック
5:25 取り回し
11:16 印象〜試乗スタート
19:33 高速道路
22:59 出口〜田舎道を走る
28:00 グネグネ道〜お値段は？

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