【空の覇者】ホンダジェットが戦闘機を超えた!? 世界が震撼した最新モデル！

【空の覇者】ホンダジェットが戦闘機を超えた!? 世界が震撼した最新モデル！

皆さんこんにちは新型 HONDAダジェットエシロンの登場に 世界に換期していますエリートニとはまた 違うモデルが発動されたのですが小型 ビジネス機HondaJetを手掛ける Hondダは現行機よりも大型化した HondaJet2600のコンセプト機 を発表しました全長と全幅がこれまでより およそ4割大きく景品はパイロットを含め て11人に増やします1サイズ大きくなる のですねかなりアメリカ市場を意識した モデルのように見えますねそうですね実用 化するとアメリカの東海岸から西海岸まで 給油なしで飛行できる市乗発の期待になる ということですすごいビジネス機の分野で も市場発の解除が達成されてしまうのです ねHondaJetは小型ビジネス機の 分野で世界的なリーダーとなっています1 台あたりの金額は5億円以上でありながら 2023年現在売上は5年連続で世界一に 輝いていますHonは効果でありながら これだけの数が売れているというのは世界 的に見ても表異的なものですHon 俳優のトムクルーズさんや ジョントラボルタさんなどの著名人も所有 していますよねオリエモやドクターAさん はシェア購入で普段から積極的に利用され たり日本においてもビジネスの利用者は どんどん増えているように感じます 2023年10月17日ホンダ航空機事業 の子会社であるHONダヤクラフト カンタニーは新型小型ビジネス機 HonggaJetエシロンを2026年 に初飛行させ2028年に発売開示すると 発表しましたこのエシロンという名前は 定型変態飛行を意味しますまたフランス語 でプレミアムカテゴリーを指す言葉として も使われることからHondaJetを最 上級モデルという意味も含んで命名され ましたこのHongJetonは現在販売 しているHongAエリート によりもさらに進化した機体です発表会の 展示機体を見ても随分とその進化を伺い ましたよね82なりのエリートには全長 12.99mでしたが今回のHONDA GET得意資論は全長17.62mです 上員乗客合わせて最大11名が登場できる 期待になっていますよさらに長く快適に なるのですね広いキャビン空間と優れた 静粛性を備えていますまたエンジンも最 上級シリーズにふさわしいものを搭載し 最大巡行速度は450ノットで時速に換算 すると約833kmとなっていますさらに 燃料タンクの拡張や最大離陸重量の増加に より最大後続距離は従来の17倍にあたり 4860kmにまで伸びライトジェット機 としては世界で初めてノンストップ無油で のアメリカ大陸横オーダーを可能にしたの ですすごいこの間発売したばかりの レリートニを完全に量していますね HondaJetエシロンは2026年に 試験飛行を開始し2028年には米当局 から安全性を証明する形式証明を取得する 予定です価格が未定にも関わらずすでに 購入の問い合わせが350件以上届いて いるそうですねHondaJetを生産 販売するHACの取締まり役社長の山崎 修平は次のようにコメントしています新型 HONDAJETシェロンは従来の小型 ビジネス機での移動の常識を覆返し航空 業界に新たな価値を想像しますこれまでに 培ってきた本田独自の先進技術の脳を 生かし時間や移動距離といった制約から人 を解放し持続可能な社会の実現と人々の 生活の可能性を広げる喜びを提供していき ます本田の夢見る空のモビリティの実現に 向けて一歩全進し次なるステージへと進み ますすごい期待しかありませんね予約殺の 理由が十分に理解できますね私が不裕層 なら確実に抑えたくなっちゃいます皇続 性能でHongJetを超える飛行機とし ては米国の背者が生産するビジネス最低 少素林が上げられますただこれは大型機と なっていますそのため予角機などに適用さ れる審査基準で形式証明を取得しなくては ならずパイロット2人が登場しなければ なりませんそうか大型登録になると ジャンボジェットのように2人の パイロットが必要なのですねこれに対し レシロン は小型に適用される基準に収まる期待を 実現していて単独パイロットでの運行が 可能なのですこれが米国の不裕層にとって 大きなミルクとなっていますなぜだか 分かりますか経費が安く済むからでしょう かそれもあるかもしれませんがビジネス ジェット機の最大需要国米国の不裕層には 自分で操縦を楽しむオーナーパイロットが 多いのですなるほど自分で操縦する オーナーが多いから気軽に操縦するのに 1人の登録の方が都合がいいわけですね そういうことですねした需要を考えても 広々快適でありながら操縦者登録が1人の HONDAJETエシロンは非常に魅力 ある小型ビジネス機と言えますねただ カテゴリーとしては小型機でありながら 大型機にも負けないようなスペックを持つ HondaJet後市場を量するのは 間違いないでしょうね間違いないと思い ますオーナーが操縦することも想定した HongAロン には単独パイロットでの運行を無理なく 行うための様々な自動化技術が組み込まれ パイロットの負荷を経験するとともに非待 運用の安全性をさらに高めていますこれに より高速高度においても快適な長距離飛行 が可能となっていますまたオート スロットル機能や緊急着陸装置などの新た な自動化技術を導入することで最上級の 安全性も確保していますねテクニカルな面 で言うと主欲エンジンを配置した画期的な 技術を継承しこの技術によってエンジン からの振動や騒音は使用憶で吸収されて 機内に伝わりにくくなりますし空気抵抗も 減らして燃費も向上しますさらに廃気ガス が視力に当たらないための性能も最大限に 発揮できます風力面の観点からも面密に 皇続距離を意識した設計になっているの ですねそうですね主欲エンジン配置は小型 ビジネス機では世界で初めて実現した技術 でありこれはHONDAの最大の特徴と 言えますまた自然送流翼型ノーズとは飛行 中に発生する空気抵抗を最小限に抑える ために開発された技術です一般的な小型 ジェット機では飛行中に視力や胴体表面に 沿って流れる空気は弾流と呼ばれる不規則 な流れ方をしますこの乱流と呼ばれる流れ は空気抵抗を増やして速度を低下させたり 燃費悪化させたりしますこれを解決する ために送流と呼ばれる規則的な流れ方をさ せることで空気抵抗は大幅に減らすことが できます本田はこの送流を積極的に発生さ せるために自然送流翼型ノーズを開発して いますこれはかつてF1で培われた空力の 知識が流用されているのかもしれませんね 死体全体にかなり細かい配慮が見られます よねこれらの技術で主憶や胴体の形状を 工夫することで死体全体に空気が送流に なりやすくなるように設計しています特に 胴体の先端部分であるノーズは滑らかな 曲線で構成されており空気の流れを スムーズにさせています自送流翼型ノーズ はHAjeのもう1つ大きな特徴であり 飛行速度や燃費の向上に貢献しています さらに緊急着陸装置もしっかりと装備して いますこれは万が一の事故や故障に備えて 開発された技術ですこの技術では コックピット内に設置された専用のボタン を押すことでコンピューターが自動的に 最寄りの空港への着陸を開始します飛行 低格や気象情報などを元にして最適な侵入 経路や効果率などを計算し オートパイロットやオートスロットル機能 と連動して操縦操作を行いますすごいこれ だけの自動技術が組み込まれたHonda Jetなら他方面の需要を持つ米国の不裕 層を心から満足させるはずですよね平洋 戦争終戦後日本の航空機産業は規制を受け 世界から大きく立ち遅れてしまいました そういった状態の中からHONDAJET は小型ジェット機として成功し2023年 現在世界で約200期以上が運用されてい ます日本の航空機産業にとってHONDA JETIまさに風穴を当てた存在です販売 当初世界中で話題になりパンケーキのよう に売れるとされたHondaJT パンケーキのようにってなんだか先日訪れ たパンケーキカフェで食べた美味しい パンケーキを想像してしまいました笑い ホンダは世界で唯一飛行機の期待と ジェットエンジン療法を自社で開発生産 することができる企業となったのですこの ことは本田権工業の高い技術力と隠し性を 示していますODAJETこそ自動車や バイクとは異なる分野でH本ダが世界に 誇るべき製品を想像した証拠ですそんな HONDAJETにおける特徴的な デザインは視の上にエンジンを配置すると いうものですこのデザインはプロジェクト リーダーの藤野氏が考案したもので航空 業界に隠しをもたらしました驚くことに 当初はこのデザインには様々な反対の声が あったそうです まさに友人からは研究を発表するとキャリアも HondaJetの未来も危なくなると 言われたそうです航空機は単に売るだけの 製品ではありませんアフターサービスや メンテナンスが欠かせない上産には新たな 向上建設が必要ですそれに伴う莫大な費用 やリスクも大きくホンダ全体が揺らぐ可能 性すらありましたこのように大きなリスク を背負っているため試作機の完成後事業会 の交差員が出されるまで時間がかかりまし たが藤野市の本田社長への時価談パは きっかけとなり最終的には社長の私が全 責任を取るとの断元によって事業化が一気 に進められてきましたこれらの厳しい経緯 を経てHonは飛び立ち多くの賞賛を受け 成功を納めることとなりましたはなぜ本田 はここまでのリスクを背負ってまで航空 事業に参入した理由の1つは技術の本田と しての会社の自付が自らに貸した高い目標 でしたそしてもう1つは創業者本田総一郎 が持っていた夢でした彼は1962年に 社員に向けて子を宣言しました私たちの 会社も経を開発しようと思いますこの飛行 機は誰でも簡単に操縦できて価格も安い ものです女層一郎氏は車内方にもこの文章 を掲載しました航空機の開発は本田さんの 兼ねてからの願望だったのですね今回の 成功には研究開発にお惜しみなく投資する 本田の文化や技術者出身の経営者が多い ことも影響しています事業家に際して協力 したGE者からもこんな挑戦的なやり方を 許す会社は本題にないだろうと言われた そうです誰も歩んだことのない道を進む プロジェクトを成功させるために何度失敗 しても諦めず挑戦し続ける彼の姿勢が今の 成功を産んだのです小型ジェットで アメリカ横断は需要あるでしょうねまた 関係のように売れるかもしれませんねそう なんですやはりビジネスジェットの需要が 高いアメリカではこの燃費性能の良さは 高い評価を集めていますねそして カイロット1名での運用を想定し長い フライトとなっても快適に過ごせるように 広いキャビン空間と優れた静粛性を獲得し たとホンダも自信を覗かせています ホンダジェットは今やホondダの ビジネスの柱の1つとして存在感を示す までに成長を遂げました市場も大きく成長 することが見込まれており大きなビジネス に成長する可能性を秘めています HAJETエリートにはかなりグレード アップした期待となっていますよ早く見て みたいです外観はHONDAJTらしく 美しい曲線が強調され色はシックな ブラックで高級感を演出しています燃料 タンクの拡張や最大離陸重量の増加により 飛行距離は従来のHONDAエリートから 204km延長となり2865km の最大飛行距離を誇りますとんでもない 距離が飛べるようになったのですねそして 今回のモデルチェンジの最大の目玉は ホondダの最先端テクノロジーが装備さ れたことですねオートスロットル機能と 緊急着陸装置と言われるこの最新装備は どちらもスムーズで安全会的な飛行を実現 するものです緊急着陸装置とは万が一 パイロットが操縦不能に陥っても安全に 着陸ができる機能でこれにより乗客の安全 が最大限確保されることとなります内装の デザインも大きく変化していますモダンな グレーを貴重にしたスチールと温かみの あるベージを貴重にしたオニキスの2つの デザインが用意されていますなんだか特中 品のロールスロイスミーですねさらに機内 通路の床剤には木目帳のデザインを選択 できるようになりました機内の環境は窮地 壁の車音剤を察しし内に流れ込む風理を 抑える設計にすることでキャビン全体の 静粛性を向上させましたこのように HondaJetエリートには安全性快適 性機能性全ての面で大幅にグレードアップ した最新Aの期待であると言えますねH ONDAといえば主力の上にエンジンを 搭載した独自のデザインが特徴的ですこの ようなデザインになったのは飛行の妨立て となる欲空圧らに発生する空気抵抗を 抑えるためですその他にも空気抵抗を芸力 技術を導入しのビジネスジェット機に比べ 燃費性能が約17%速度が約11%向上 客室要積を約30%改善することに成功し ていますすごい進化ですね客室が3割 大きくなったのはとても快適になる でしょうねこの数十年の間にビジネスの 普及率は高まり続けていて特にアメリカで は2020年民間航空機の保有機数は約 6000機とされています世界の ビジネスジェット市場は今もなお拡大傾向 で2029年には約5.4兆円規模へ成長 すると考えられていますプライベート航空 に対する高い需要やり高性能な プライベートジェットの調達が世界中で 行われています航空機の製造販売ビジネス を展開するには大きな投資と共に非常に 高いテクノロジーが要求されます新規参入 して成功するためには販売した後の メンテナンス体制の構築や圧倒的な資本力 と商品力が必要ですHondaは1986 年にジェットエンジンの研究開発を開始し 2003年12月ノースカロライナ州 グリーンズボロのキートモント トライアード空港で技術実証期の初飛行に 成功同年10月ベロリダ州ランドで開かれ たビジネス航空省でHonggaJを初 展示して受中を開始しますその時の反響は ホondダの予想を大幅に上回るものだっ たんですよそんなに好評だったのですね 自中を開始すると一気に100期以上の 注文が入り藤野市はこの時の様子を パンケーキのようにジェット機が売れたと 表現していましたあわパンケーキ出ました ね笑いそれでも本田がビジネス家に 踏み切ったのはこの航空機事業こそ本田総 一郎の夢だからという理由もあったの でしょうね本田総一郎さんの夢は叶ったの ですよねそうですねその後HongJet はこのボイヤで一気に販売数を伸ばして いきます2012年2月24日HonAt の前年度の販売数は37期となり 小型ジェット機において5年連続で世界第 1位を達成したことを発表しましたそして これは2020年の31期を上回る販売数 であると共に5年連続の世界売上トップと なりHONDはまさに小型ジェット機の 主役になっていきます2015年12月に 販売を開始し2018年5月には アップグレードモデルのHondaJet エリートを発表2021年5月には運用 性能や操縦性を向上したHONDAJET Sを発表しました航空専門士である延は このHondaJetをトップフライト ショに選定し業界の評価もぎのりです すごいまさにウナぎりで事業が拡大して いったのですねその中でHDAJETの 新型機がどのような評価を打てるのか注目 していきたいところです2021年の世界 の強ジ機市場規模は約6000億円ですが 2030年には1兆5000億円を超える 市場規模に成長するとされていますこの 市場でワンサイズHonggaJエリート が発売されることによりビジネスとしての 成功はかなり期待されるところです航空機 は専門性が高く人の命を預かるモビリティ であり体の血管は許されませんそれでも ホondダがHONDAJETを開発でき たのは人にホンダの開発力の高さを示す ものですそんな本田だからこそ私たちを ワクワクさせるようなモビリティを作って くれるのではないかと期待しています空を 変える本ダの挑戦に驚きと感動の声が 止まらない不裕層だけでなく航空反術者夢 を追う若者までも心を揺さぶられるまさに 時代な象徴となる一期に日本中世界中が ざついています本田がついに空でも革命を 起こすなんて正直鳥肌が立ちました車と バイクのイメージが強かった本だがここ まで航空業界でも主役になるなんて誰が 想像したでしょうかあの流れるような デザイン美しすぎますよね空を飛ぶ ロールズロイスって感じでまさに空の宝石 です小型ジェットでアメリカを横断できる なんて本当に夢のような話しかも無上で この技術の高さ日本人として誇らしくて なりませんパンケーキのように売れるって 表現面白くて笑っちゃいましたけどそれが 現実になってるから本当にすごい富士野氏 の挑戦とそれを受け入れた本田の社風にも 心を打たれましたNASASAの友人に キャリアが終わると言われても突き進んだ 勇気まさに日本の物づり魂の体験ですよね HondaJetがなければ今の小型 ビジネス市場の発展はなかったかもしれ ませんそれほどインパクトのある存在だと 改めて感じましたオーナーパイロット文化 に合わせて単独操縦ができる点も本当に 周一米国の不裕層に馬カれする理由が 分かります自分で操縦してあの空間 を独り締めなんてモマンは詰まりすぎて ます緊急着陸装置まで搭載されている なんて正直びっくり安全性の資源は違い ますビジネスで使うん人も家族を載せる人 も安心できますよね技術者として特に驚い たのは自然送流翼型ノーズの開発空力を 極限まで追求してる姿勢に本気度を感じ ましたベフ1の地見はここに生かされてる のも熱い主欲はつらにエンジンを配置する なんて誰もやらなかったことをやって成功 させる本田の勇気と信念に経緯を表します 5億円以上するのに世界で最も売れてい るって事実に震えましたそれだけの価値が あるということデザイン性能安全性全てが 圧倒的です今からでも株主になりたい ぐらい笑い航空事業でここまで急成長を 解ける日本企業って他にないですよね誰で も簡単に操縦できる飛行機を作るという 本田層一郎さんの夢が反正期を経て現実に なったというストーリーは涙なしには語れ ませんホンダジェットを見ていると夢は カナという言葉が現実身を帯びて聞こえて くるんです若い世代にも是非この物語を 知って欲しいONDAJATの広々とした キャビン空間はまさに空とブラグジャリー ホテル騒音対策も徹底されていてまるで空 の上の静寂1人なりの登録で済むから維持 費も抑えられるし趣味としての飛行にも 使いやすいこれは支有者層が拡大する可能 性を感じます2028年の発売が待ちきれ ないその頃には空の移動の常識が本当に 変わっているかもしれませんねデスナを 上回る皇続距離と燃費性能を誇るエシロン は文字通り小型機の王と呼ぶにふさわしい 存在です何よりあれだけの技術を詰め込ん でもまだ進化の途中と語る姿勢がすごい 本田は止まらないですねこのプロジェクト に人生をかけた藤野さんの熱意とそれを 支えたチームの存在にも胸が熱くなりまし た世界で唯一とエンジンの両方を自社開発 できる本田の底からこれは日本の誇りで あり世界に対する挑戦上ですよ航空業界 って参入壁がものすごく高いけれどそれを 超えて挑んだ本田の姿勢は他の日本企業に も良い刺激になるはずですHonda Jetを見て思ったのは空のモビリティが 本当に身近になる未来がすぐそこに来て いるということワクワクが止まりません これからの時代不裕層だけじゃなく防災 遠隔地アクセスなど様々な分野でビジネス が必要とされるでしょう環境入る型の エンジン設計や高速距離の最適化など サステナビリティに対する姿勢も 素晴らしい未来思考の製品作りですね Hondaが作ったというだけで信頼感が ありそのブランドが空でも通用することを 証明したのがこのHONDAJETONな んです2029年にはビジネス市場が 5兆円規模になるという予測も現実身を 帯びてきましたそこに本田が中心にいるの は必然ですね本田の航空技術は日本の若者 たちに空を目指していいんだと希望を与え てくれる存在だと思います夢が空に 飛び立った瞬間ですこれほどまでに技術と 情熱と夢が詰まったプロジェクトは9です レ中エシロン は単なる航空機を超えた未来への切ッ符な のかもしれません次に本田が目指すらその 続きを私たちは心から楽しみにしています