【試乗比較】FREED AIR EX ハイブリッドorガソリンどっちがいいの？走行性能や快適性の違いとは!? #Honda #ホンダ #car #新型 #ホンダカーズ #神奈川 #車
はいかきと西です今日もよろしくお願いし ます今日はフリードのハイブリッドそして ガソリンエンジンこちらの市場比較をして いきたいと思いますショールームでお客様 と話していてもやはりフリードっていう形 は決まったとでもハイブリッドがいいのか ガソリンがいいのかものすごく皆さん悩ま れていて選び方が今1つ分からないと そんな風におっしゃる方が多いですですの で今日は市場を通して車の力強さだとか あとは少し聞き取れれば室内の静かさだと かそんなところを石の感覚も含めてご紹介 していきたいと思いますそれでは行ってみ ましょう はいそれでは見ていきます今回ご用意した のはAIXです右側がガソリンタイプ メテオロイドグレーメタリックですそして 左がハイブリッドのEHVドミスト パールこちらをご用意しています エクステリアの差はほとんどありませんえ リアのエンブレムのEHVっていったもの が付いているかついてないかだけになり ますのでほぼ同じ形になりますま同じ形だ から選びやすいっていうことにはなるん ですけれども実際に金額の差が出たりする ところってやはり動力の差が大きく変わり ますのでこの辺がやっぱり重要になるわけ ですねそれでは早速えー2台の企画をして いきますがまずスペックになります ガソリン車はえー車重が1380km パワーが118馬力トルクが14.5kg ポツメそして燃費が市街地モードで 12km高速モードで18.6kmという スペックになります続いてハイブリッド ですけれども車重が1480kmパワーが 123馬力トルクが25.8kg フースメそして燃費市街地モードで 25.7km高速モードで24kgになり ますあのスペックで見てみるとだいぶ差が あるなっていう風に見えると思うんですが ま簡単に言うとハイブリッドはえ 100km重いけれども力強い動力が備っ てるで逆にガソリンに関しては100km 軽い分小さな動力で力強く走っているえ そんなような車両の違いになりますはい 室内に入ってきましたえ今回ご用意したの は室内はブラックをご用意しておりますの でどちらも同じになりますパネルの形状だ とか色味えこちらも同じになりますで ガソリン車のメーターとハイブリッドの メーターこれ若干表示が変わります ハイブリックに関しては電気で走っている のかガソリンで発電をしながら走っている のかえ海ブレーキで充電しているのか そんな違いになりますのでその表示が付い てるかついてないかっていうに思って いただいてもいいと思います内に入ってき てハイブリッドとガソリン車の違いはこの ウォークスリューのですガソリン車は クラフトになってますがハイグリッドは 少し高くなってますねなのでこちらでえ ハイブリッドとガソリンとか見当けること もできますそれでは試乗していきますまず はガソリン車の市街地走行見てみましょう ポイントとしてはデータの上部にある回転 系の回転を見ていただくと分かりやすいと 思います見ていただいて分かるように回転 はあまり高くならないんですよね ガソリン車の場合CVTミッションが すごくレスポンスのいいものが付いている ので走り出す時にエンジンの回転で走り出 すっていう低い回転で所速が外で向きアに なってるっていうところがポイントと思い ますエンジン音もあまり唸るようなこと なく速度まで乗っていくのですごく スムーズな走りらしくなります続いて ハイブリッド試乗していきましょうの下の 部分にあるタイヤとバッテリーの絵があり ますよねこちらがハイブリッドのシステム がどのように動いてるのか表示してますの でこちらをチェックしながら見ていき ましょうはい走り出します モーターの力電気の力でスタートしてい ます はい今35kmぐらいになったところから エンジンの 発電をしながら走っている状態になります [音楽] もちろんエンジンがなるほどなくえすごく スムーズに静かに走っているのが分かり ますアクセルもそんなに大きく踏み込んで いるわけではなくてまあ10踏み代があっ たとすると2ぐらいしか踏んでいない状態 ですがこのようにスムーズに走ってくれる のでこの所速の部分の力強さはすごく 感じれていいですよね はい続いて住宅地を見立てて低速走行で見 ていきましょうまずはガソリン車からです また回転形を見ていてくださいはい 走れ出しの時に2000回転弱ぐらいの ところまでは上がりますがえその後は特に アクセルを強く踏む必要もなくすごく静か に走ってくれていますかなり力強いです レスポンスがいいですね路面が少し荒い ところなのでその路面の音の方がえどちら かというと気になる程度の走りをしてい ます 続いてハイブリッドですはいアクセルは そこまで強く踏んでいなくてゆみ走って くれれますね え電気でモーターを動かして走ってますの でエンジンの力は使っておりません先ほど も言ったように路面がちょっと荒いので その路面の音の方が気になるレベルですね 全くスムーズでえ静かな走りをしています 続いて皆さん気になる登り坂え検証してみ ましょうまずはガソリン車はい所速の部分 で2000回転ぐらいのところまで上がり ますがそこまで踏み込む必要もなくまた ビンビン走ってくれてますCVTのいい ところですよね 1800回転ぐらいでずっと登り続いて くれてやっぱりこうなってくるとエンジン はしっかりしてきますよねはい登り切り ましたこんな感じですエンジンオンする ものの比較的静かなえスムーズな走りに 感じます続いてハイブリッドです電気で モーターが動きスムーズなスタートです 力強いです そして発電用エンジンが動き出して 走っていますこれも力強いですね エンジンが動いてますのでやはりその分え 室内にはエンジンを履いてきてます とってもスムーズでエンジン音だけが唸る ようなこともないので走り心地としても すごく気持ちいい走り心地ですね はいいかがだったでしょうか実際にこの ハイブリッドとガソリン比べるとなんか 意外と違いましたよねこちらハイブリッド に関してはもうほぼほぼ電気モーターで 走っているような車両になりますので スムーズ感だとか電気のモーターの特性と して力強さだとかそんなところがすごく 発揮された2モーターハイブリッドになっ ていると思いますそしてこちらガソリン エンジンこちらもHondダの中でも 1.5Lのガソリンエンジンすごく好評な んですよねですのでこのエンジンを積んで 力強さ瞬発力そんなところはすごく発揮さ れていて使いやすいエンジンだと思います ただこの2台をどちらか選ぼうとした時に はやはり皆様の生活どんな使い方に合わせ てどの力強さの動力を選ぶのかそんな ところがポイントになると思いますので 是非これはショールームでえスタッフとお 話しいただくといい選び方になるんでは ないでしょうかそれでは今日はこんな ところでさよなら
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